揽胜运动版新能源动力怎么样

　　不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。如果你正打算购买一款中大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆揽胜运动版新能源。

　　揽胜运动版新能源前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　揽胜运动版新能源车尾呈现出精巧的设计风格，配合精美的尾灯，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。

　　揽胜运动版新能源内饰造型看起来比较沉稳，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部纯电续航里程51Km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，揽胜运动版新能源的前脸造型很精致，整体略显高级，很有层次感。揽胜运动版新能源的内饰造型很大气，显得端庄大方。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2020款 P400e SE?揽胜运动版新能源动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 P400e SE针对动力底盘的看法吧：网友@葛和青说道：“通过性一般，脱困能力一般，越野能力一般！”

网友@fsgfsgfsgsdf说道：“操控不错，车身虽然很大，但是开起来确实灵活，属于灵活的小胖子，车子悬挂很舒服，我用这车开过越野路，车身稳定性很好，全地形模式自动调节包括涉水也感受过，非常棒，人家看见水路基本上不动，我车直接进去，也没有出现故障，全地形模式我只信路虎。”

网友@ybico88说道：“操控很好，底盘技术过关，转向灵活，车尾跟得很紧”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　如果你手握百来万的购车预算，那么可以选择的车型真的还不少，无论是想要豪华，又或者想要舒适，或是想要运动风格，都可以找到适合自己的车型。虽然这些车型差异化明显，但有一个方面是一样的，那就是它们的“三大件”都比较过硬。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜运动版新能源的实力如何。

　　揽胜运动版新能源前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　揽胜运动版新能源车尾呈现出高贵的设计风格，加上精致的尾灯，高级感相当明显。

　　揽胜运动版新能源内饰造型非常端庄，整体设计气场营造还是比较到位的。

　　揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.7L/100km，工信部纯电续航里程51Km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，后排座椅方面，揽胜运动版新能源后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。揽胜运动版新能源的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条令车身看起来较为舒展。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜运动版新能源?2022款 P400e SE动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 P400e SE针对动力底盘的看法吧：网友@夏侯梦月说道：“2.0T L4发动机搭配8挡手自一体变速箱，动力根本不愁不够用。”

网友@葛和青说道：“虽然这个车说是400匹马上，但前段起步有点肉，混合动力系统切换很乱有种不是很顺的感觉，希望这个混动系统不坏我就谢天谢地了！”

网友@巴克利船长说道：“加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着汽车制造技术的进步，各种先进的技术不断在汽车上得以应用。最直接的当然是汽车中各种新出现的配置，在百万元的这个价位，配置丰富度的话可以说是做到头了，所以操控性做好的话在这个价位的车型中就更有优势了。如果你正在关注揽胜运动版新能源，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　揽胜运动版新能源车头设计比较高贵，中网采用铠甲式的设计，为整车提升了一定的档次。

　　揽胜运动版新能源车尾呈现出大方的设计风格，尾灯看上去十分精美，再搭配双边双出排气布局，整体给人一种非常大方的感觉。

　　揽胜运动版新能源内饰呈现出精巧的设计风格，色调选择米黑双色，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　揽胜运动版新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.7L/100km，工信部纯电续航里程51km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜运动版新能源的车尾采用了豪华的设计风格，看起来很上档次，令人感叹不已。再看下配置，揽胜运动版新能源标配了胎压显示、前排侧气囊、车联网、疲劳驾驶提示等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 P400e SE?揽胜运动版新能源动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 P400e SE针对动力底盘的看法吧：网友@iuotottyo说道：“操控也是不得不提的亮点了，在市里开车操控灵活，方向盘很敏感，指哪打哪”

网友@fslh说道：“简单有质感，电子触控多，反应灵敏。”

网友@672247516说道：“转向没虚位，悬架 很硬的感觉。能把路况传到屁股上，而且是很不难受的那种。能清晰感觉到减速带。但是感觉是铿锵有力的一下。没有多余的弹跳。颠簸又处理的很舒服”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。作为一款指导价90.8万元的车型，揽胜运动版新能源的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　揽胜运动版新能源前脸采用了端庄的线条，看起来十分稳重，加上铠甲式中网，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　揽胜运动版新能源车尾给人一种十分大方的感觉，并采用银色饰条装饰。尾灯呈现出精美的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　揽胜运动版新能源内饰设计十分高贵，高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.8L/100km，工信部纯电续航里程51Km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，揽胜运动版新能源搭载的是可开启式全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能让车内变得更加明亮，打开后也能通风换气。揽胜运动版新能源的内饰呈现出豪华的设计风格，高级感非常明显，符合其自身的定位。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2018款 混动?揽胜运动版新能源动力强吗，让我们来看看广大车主对2018款 P400e针对动力底盘的看法吧：网友@ybico88说道：“动力很强，虽然基本不会开的太暴力，推背感比较强”

网友@672247516说道：“一脚油门，动力随 叫随到。加速不突兀。”

网友@fsgfsgfsgsdf说道：“操控不错，车身虽然很大，但是开起来确实灵活，属于灵活的小胖子，车子悬挂很舒服，我用这车开过越野路，车身稳定性很好，全地形模式自动调节包括涉水也感受过，非常棒，人家看见水路基本上不动，我车直接进去，也没有出现故障，全地形模式我只信路虎。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

宝马X5新能源

指导价89.99万

宝马X5新能源也是一款比较不错的运动型SUV。无论是外观还是内饰，宝马家族的设计语言都非常明显。动力系统为2.0升涡轮增压发动机搭配电动机，结合3种不同的驾驶模式模式，在保留驾驶激情的同时，还实现了超低排放。

路虎揽胜运动版新能源

指导价90.8万

作为混合动力豪华SUV，路虎揽胜运动版的混合动力车型也值得推荐。该车型的动力系统由路虎自主研发的Ingenium 2.0T涡轮增压发动机和电动机组成。综合最大功率为404马力。此外，这款车型在综合能力上丝毫不逊于路虎揽胜运动版。

奥迪Q7 e-tron

指导价80.88万

2019款奥迪Q7 e-tron的外观依旧是奥迪家族式的设计理念。整体运动感不错。内饰也很豪华，很有科技感。动力方面，是2.0T涡轮增压发动机和电动机的混合动力。系统综合最大功率367马力，综合扭矩700牛米。这个数据还是很华丽的。

奔驰GLE新能源

指导价118.78万

奔驰GLE新能源车型才2017款，也是停产车型，但仍然是一款性能比较不错的混动豪华SUV车型。其3.0升双涡轮增压发动机和电动机组合可提供449匹最大马力，这个数据作为混合动力豪华SUV车型还是有资格推荐的。

保时捷Cayenne E-Hybrid

指导价94.8万

保时捷卡宴E-Hybrid是保时捷不久前推出的一款插电式混合动力SUV车型。这台车依旧是经典的卡宴造型，但内部却是2.0T发动机+电机组合。该组合的最大功率为386马力，0-100Km/h加速时间为5秒，极速为253Km/h。

作为一款豪华SUV车型，这几款车型的混动表现也非常出色。可以说综合实力丝毫不逊色于同车型的汽油版或柴油版。所以对于想买豪华SUV的朋友来说，来一辆混动也是不错的选择。