宝骏360外观怎么样

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外观	2021款?宝骏360外观如何	获取底价
内饰	2021款?宝骏360内饰怎样	获取底价
动力底盘	2021款?宝骏360动力强吗	获取底价
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　　MPV作为家用商用都比较常见的车型，外观造型越来越受到消费者的重视。家用自然不用多说，毕竟大家也不太会愿意开一款看起来就笨重的车带家人出行。商用的话就更重要了，如果遇到需要接送客户的场合，一款高颜值的MPV也会给他带来好印象。今天我们要说的是宝骏360，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　宝骏360前脸呈现出简洁的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

　　宝骏360大灯标配卤素远近光灯，头灯呈现出朴实的设计风格，造型简洁又大方，看着没有任何拖泥带水的地方。

　　这款车车身尺寸4615/1735/1660mm，轴距2750mm，车侧给人一种十分平和的感觉，线条处理并不繁复，反而很耐看。

　　该车前后轮胎规格均为185/65 R15，采用了简约的轮圈设计。

　　宝骏360车尾给人一种非常端庄的感觉，尾灯呈现出柔和的设计风格，简简单单的感觉也挺耐看。

　　尾灯方面，宝骏360尾灯整体看起来较为雅致，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　又到了最后的总结环节，宝骏360的车尾彰显了简约的气质，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。宝骏360的车头造型比较简约，看起来干净明快。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 1.5L CVT精英型73kW?宝骏360外观好看吗，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT精英型73kW针对外观的看法吧：网友@mb46155426说道：“车头的外观设计比较时尚前卫，外观耐看漂亮，个人觉得很有德系范。前脸采用宝骏家庭式设计，设计确实很大手笔，感觉外观设计非常好的。外观上相比较宝骏730、长安凌轩、江淮瑞风R3等同级别车型，宝骏360给人的感觉更加硬朗，前脸美不美另说，反正就是硬朗！”

网友@ymdlee8270说道：“车内外观设计线条比较清新，不大不小，整体来说都刚刚好，360的外观看上去还是比较讨喜的，不知道怎么说，反正看这还是挺喜欢，那个格栅好像搭配这宝骏标志也没有那么丑了一样，尾门和车尾巴的设计都比较和谐，车身上有几跟线条，显得比较修长而且感觉比较结实。”

网友@bavdmw9679说道：“宝骏360整体风格是偏向家用款，外观比较朴实，可能我对它的颜值要求比较高，没有给我眼前一亮的感觉，不过它属于耐看型的，现在我是越看越喜欢了，也可能是因为自己已经买了吧，哈哈，而且360看起来比较灵巧，不会有笨拙感”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

2019款?1.5L?宝骏360手动版购车手册
外观	2019款?宝骏360外观如何	获取底价
内饰	2019款?宝骏360内饰怎样	获取底价
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　　MPV一直以来在大家眼中都是偏向于实用性的车型类别，外观造型常常不怎么被重视。但现在不同了，消费者也意识到，一款外观造型耐看的MPV，是可以提高用车体验的。因此近这几年来车企推出的MPV在外观设计上都有提高。今天为大家介绍的是宝骏360，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　宝骏360前脸呈现出古典的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　宝骏360大灯呈现出简练的设计风格，看着非常干净利落。

　　这款车尺寸4615/1735/1660mm，轴距2750mm，车侧呈现出干净的设计风格，清爽简洁的线条令人眼前一亮。

　　该车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为185/65 R15。

　　宝骏360车尾呈现出质朴的设计风格，加上素雅的尾灯，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。

　　尾灯方面，宝骏360尾灯给人一种非常简洁的感觉，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来看一下后排，宝骏360第二排空间较为出色，第三排座椅很实用，满员乘坐也可以。宝骏360的车头看起来颇具素雅的感觉，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2019款 改款 1.5L 手动豪华型 国VI?宝骏360外观好看吗，让我们来看看广大车主对2019款 改款 1.5L 手动豪华型 国VI针对外观的看法吧：网友@mb47362832说道：“如今看脸的时代，没有高颜值的外观是没有办法吸引消费者的眼球的，宝骏360时尚大气稳重的风格，前脸类似于大众的设计风格，锐利有型又不失简约大气，宝骏360外观设计还是不错的，前脸跟宝骏车型差不多，日间行车灯也很好看；侧面线条非常犀利有神，车身很动感，整体设计中规中矩很有运动风格。”

网友@dxxvyv5623说道：“宝骏360在颜值上是属于比较中庸、耐看的外观设计。比较显大气而且挺时尚，至少我自己还是很喜欢的，感觉很好看，也是比较流行的简约时尚设计了吧。”

网友@阿不说道：“宝骏360给我的整体感觉就是成熟沉稳，有安全感！我特别喜欢车头上的日间行车灯，感觉很犀利，很有霸气范！虽然是款MPV但没有商务气息，稍微有点运动风，感觉很大气，但缺陷就是车轮毂太小！我很好奇宝骏的车怎么车轮毂都是有点偏小的，像宝骏530也是这样，是因为厂家要控制成本的原因还是宝骏汽车的设计就是如此。成熟稳重的宝骏360。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

北京时间11月19日，上汽通用五菱官方宣布旗下2021款 宝骏360上市，售价98-08万元，推出5款车型。新车针对外观增加了全新的配色，内饰配置上则进行了升级调整。

月19日，上汽通用五菱旗下的2021款宝骏360正式上市。新车在外观与配置等方面都进行了优化，5款车型的官方指导价在98万-08万元之间。

近日，我们从社交网络上获悉，上汽通用五菱旗下的2021款 宝骏360已经正式上市发售，此次上市的有5款车型，价格区间为98-08万元。此外，官方还根据用户反馈新增了手动舒适型。

上汽通用五菱旗下的 宝骏360一直都是以高性价比MPV车型的“人设”示人，为了进一步提升产品力，2021款宝骏360正式上市，售价98-08万元。

日前，2021款 宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为98-08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。

对于很多商业伙伴来说，购买一辆空间足够大、舒适度高的商务车是非常重要的，因为这辆车在他们的日常生活中扮演着非常重要的角色，它不仅要能拉货，还要有类似的性能载人时的舒适度。今天给大家推荐一款性价比非常高的MPV商务车型。它的名字叫宝骏360，快来看看这款车能不能在日常生活中扮演好商务车的角色。

先来说说这款车的外观吧。我觉得宝骏旗下很多车型的外观设计还是领先其他品牌的。宝骏虽然是一个非常入门级的家用车品牌，但是在市场上。外观设计还是很用心的，因为宝骏品牌背靠的是通用大山，外观设计自然不用担心。这款宝骏360采用了全新的家族式设计。感觉比730更协调。730给人的感觉是车身有点太高了，视觉重心也很高。而这款宝骏360就低了很多。我觉得做家用车比较合适。关于这款车的外观和配置，我就不用多说了。这些可以在Internet 上找到。这款车的整体感觉还是比较和谐的。虽然没有太多让人眼前一亮的配置，但作为一款车我觉得已经做得相当不错了。

内饰方面，这款车采用了米色的内饰设计风格，整体给人的感觉比较温馨，但是米色的内饰设计并不耐脏，后期可能会比较费时间。如果对这方面比较在意的话，我建议您购买一些座套或靠垫。这款车的内饰给我的感觉是简约而不简单。虽然整个中控的布局非常简单，几乎没有多余的按键，也没有难用的地方，但整体给我的感觉还是很不错的。是的，中控大屏虽然科技感不强，时尚功能也不多，但日常驾驶我觉得还是挺够用的。一些常用的蓝牙电话、导航等功能在这台车上都有。我觉得还是很值得称赞的。这款车是6座车，所以我觉得这款车在空间方面的表现还是比较不错的，尤其是它的第三排座椅。和很多7座SUV不同的是，最后一排基本上就是上面的装饰。

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目前这款车匹配的发动机和变速箱都是比较基础的动力规格。 1.5升发动机在通用或宝骏家族中也很常见。值得一提的是，这款车的发动机NVH控制的相当不错，行驶过程中发动机的声音很小。虽然手动挡车型在城市中行驶会有些麻烦，但好在这款手动挡车型更适合城市驾驶。无论是方向盘还是它的离合器，都非常轻巧，尤其是在城市里。低速行驶时。整体感觉还是很不错的。虽然跑高速的时候噪音会比较明显，但我觉得在市区还是挺够用的。

宝骏360凭借亲民的价格和家用，在市场上有着良好的口碑和销量。自动挡车型推出后，成为其主销车型。为提升驾乘品质，宝骏将推出宝骏360 CVT版，替代现款AMT变速箱车型，在经济性和舒适性方面得到有效提升。此次为大家带来的是新宝骏360 CVT版的试驾内容。

外观和内饰：有调整和配置增加

顾名思义，新宝骏360 CVT版的主要变化是变速箱的升级，但外观和内饰都进行了调整。最新的家族化设计在这台宝骏360 CVT版上得到了体现，比如星辉矩阵格栅设计的加入是全新的设计理念，我们试驾的高配车型也采用了镀铬装饰，整体效果确实更精致。此外，车身侧面和尾部的设计与现款基本相同。据说尾灯被熏黑了。当然，车身尺寸也与现款保持一致。

宝骏360 CVT版内饰采用全新配色，双色内饰看起来更加简洁美观；用料方面，大量搪塑材质和仿鹿皮纹路的加入，让这款车成为一款仅5万-7万的经济价位车型，也非常有面子，配置方面加入了定速巡航，而全新的液晶仪表盘设计，相信会让现在的车主羡慕不已。不过内饰的整体设计还是和现款没有太大的区别。

新座位+6座位布局

全新设计的座椅样式很好看，同时也有一定的包裹感，在这个价位非常难得。 2750mm的轴距不变，6座的空间布局也能满足多人居家出行的需求，而空间表现一直是宝骏产品的强项，这一点毋庸置疑。

行驶：动力充足，更平顺

新宝骏360 CVT版依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率7.7亿，3600-5200转峰值扭矩135牛米。关于这款引擎无需过多介绍。传动方面，全新配备的CVT变速箱可以模拟8档。由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发。更高的传动效率确保了其出色的燃油经济性。官方公布的百公里综合油耗达到了同时，这款变速箱还配备了S运动档，以满足更高的动力需求。

和大多数CVT变速箱车型一样，宝骏360 CVT版在油门的初始调校上会更加灵敏，保证更轻便的起步状态。均匀地踩油门加速，你不会觉得动力有什么大的问题。模拟的八速在这个过程中也会有升档的反应，非常轻微，极其平顺，开起来也没有那么闷。

日常驾驶车辆的转速会控制在1500转左右，非常经济，但在加速超车时会显得偏软。对于原本动力爆发在后部的小排量自然吸气发动机来说，CVT变速箱将这一点放大了。性能方面，转速要在3000转以上才有明显的动力释放，不过解决这个问题也很简单，油门到底，换到S档后，转速提升性能会更好，但是我们还发现，在S挡下，这种传动模拟的顿挫感会变得更加明显。

宝骏360的底盘悬挂舒适性还是不错的。在颠簸路段过滤震动非常有效，而柔和的悬架调校也能保证减速带更轻的振动传递，更重要的是，在经过减速带后，悬架没有不必要的震动，车速压缩和回弹非常快。这种性能仍然保证了良好的舒适性。当然转向量会更大，降低容错率。总体感觉在这个价位，宝骏360的底盘功底还是很扎实的。

结论：

对于面对大量自动挡车型的消费群体来说，CVT变速箱的换代对宝骏360的影响很大，相比AMT，平顺性和燃油经济性表现更佳，乘坐起来更加舒适省油。驾驶。是购买这款产品的人最直接的诉求，厂家的务实做法也能得到更多消费者的认可。毕竟CVT变速器的成本要比AMT变速器高，但是在价格上，两款CVT车型的价格是不一样的。精英型7.48万元，豪华型8.08万元。总体来说，调整幅度不大，完全可以接受。

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