捷尼赛思G70动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款捷尼赛思G70，指导价为24.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　捷尼赛思G70前脸采用了流畅优雅的线条，给人一种十分灵巧的感觉，加上网状中网，赋予该车协调、顺滑之美。

　　捷尼赛思G70车尾呈现出青春的设计风格，搭配运动的尾灯，整体看着还是非常赏心悦目的。

　　捷尼赛思G70内饰整体走了新潮路线，非对称式中控台尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　捷尼赛思G70配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，工信部综合油耗8.3L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架的组合。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，捷尼赛思G70的车尾展现出了运动的视觉效果，营造出非常不错的运动氛围。捷尼赛思G70的车头造型很流畅，给人一种协调之美。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 捷尼赛思G70?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 后驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@幸福有点贵~说道：“方向盘很轻，打到哪里都能打到哪里，而且手感很好，用一个词来形容，那是一种很舒服的感觉。”

网友@秋霜醉沃说道：“动力高速开起来会比较的轻快，转向也精准，就是起步的时候会感受到明显的顿挫感，虽说没什么大碍，但毕竟是豪华轿车，心里还是有点不舒服的”

网友@秋霜醉沃说道：“它的车身灵活度特别的高，每次掉头停车都可以很轻松的完成”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款指导价26.48万元的车型，捷尼赛思G70的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　捷尼赛思G70前脸呈现出协调的设计风格，给人一种协调之美。

　　捷尼赛思G70车尾看起来颇具平滑的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　捷尼赛思G70内饰呈现出新潮的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　捷尼赛思G70配备2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前悬架为双球节弹簧减振支柱，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，配置方面，捷尼赛思G70搭载了并线辅助、车道保持辅助系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊等配置。来到后排，捷尼赛思G70后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2.0T?捷尼赛思G70动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 四驱豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@幸福有点贵~说道：“方向盘很轻，打到哪里都能打到哪里，而且手感很好，用一个词来形容，那是一种很舒服的感觉。”

网友@jghfdtyre说道：“底盘绝对是 yyds的质感，过弯的时候一点也不虚，硬邦邦的，我喜欢！”

网友@周建654说道：“它的车身灵活度特别的高，每次掉头停车都可以很轻松的完成”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着造车新技术的开发和应用，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆捷尼赛思G70。

　　捷尼赛思G70前脸呈现出精巧的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　捷尼赛思G70车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

　　捷尼赛思G70内饰看起来非常端庄，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　捷尼赛思G70配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，工信部综合油耗8.3L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是双球节弹簧减振支柱，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，捷尼赛思G70的内饰看起来颇具大气的感觉，显得端庄大方。来看一下后排，捷尼赛思G70后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

捷尼赛思G70?2021款动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 后驱旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@周建654说道：“动力高速开起来会比较的轻快，转向也精准，就是起步的时候会感受到明显的顿挫感，虽说没什么大碍，但毕竟是豪华轿车，心里还是有点不舒服的”

网友@lk7333说道：“动力确实很好，这方面确实不需要担心，起步很强，加速也很带劲，一脚油门下去推背感那是十足，偶尔在车少的时候放肆一下，还是很爽的。”

网友@周建654说道：“它的车身灵活度特别的高，每次掉头停车都可以很轻松的完成”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天为大家介绍的是捷尼赛思G70，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　捷尼赛思G70配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，工信部综合油耗8.3L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了双球节弹簧减振支柱和多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，来看一下后排，捷尼赛思G70后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，捷尼赛思G70搭载了HUD抬头数字显示、温度分区控制、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、发动机启停技术、360度全景影像、上坡辅助、电动后备厢、全车车窗一键升降等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款 2.0T?捷尼赛思G70?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 后驱旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@lk7333说道：“动力确实很好，这方面确实不需要担心，起步很强，加速也很带劲，一脚油门下去推背感那是十足，偶尔在车少的时候放肆一下，还是很爽的。”

网友@lk7333说道：“操控还不错，底盘绝对是质感拉满，转弯一点都不虚，还有方向盘握感也很棒，油门和刹车的反馈也挺好的，操控感真是yyds.”

网友@秋霜醉沃说道：“动力高速开起来会比较的轻快，转向也精准，就是起步的时候会感受到明显的顿挫感，虽说没什么大碍，但毕竟是豪华轿车，心里还是有点不舒服的”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

　　随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你想买一辆中型车，那可以了解下今天介绍的捷尼赛思G70。

　　捷尼赛思G70内饰造型走了年轻路线，非对称式中控台采用了银色饰条修饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　捷尼赛思G70配备2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架的组合。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来到后排，捷尼赛思G70后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。捷尼赛思G70的内饰看起来颇具年轻的感觉，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

捷尼赛思G70?2021款 2.0T Edition 1限定版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T Edition 1限定版针对动力底盘的看法吧：网友@秋霜醉沃说道：“动力高速开起来会比较的轻快，转向也精准，就是起步的时候会感受到明显的顿挫感，虽说没什么大碍，但毕竟是豪华轿车，心里还是有点不舒服的”

网友@秋霜醉沃说道：“它的车身灵活度特别的高，每次掉头停车都可以很轻松的完成”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）