【外观】野马博骏前脸采用全新的家族式设计语言,倒梯形式中网设计,搭配多幅式镀铬饰条进气格栅,同时中网与两侧犀利狭长的前大灯形成一体式设计,辨识度非常高,中间区域
展开全文
【太平洋汽车网】【外观】野马博骏前脸采用全新的家族式设计语言,倒梯形式中网设计,搭配多幅式镀铬饰条进气格栅,同时中网与两侧犀利狭长的前大灯形成一体式设计,辨识度非常高
中间区域镶嵌着野马的车标,整体设计感比宝骏510来得强
下进气格栅采用银色镀铬条对前脸轮廓进行二次修饰,营造出时尚年轻的设计感
车身侧面看起来比较硬派,采用双腰线线条设计,对车身进行勾勒凸显出独特的风格,同时搭配时下流行的悬浮式车顶,运动气息更为浓厚
车尾部分与哈弗车系有些相似,同样采用镀铬饰条横穿车尾,衔接两侧尾灯组,这样的设计风格看起来更为前卫
【空间】车身尺寸分别为4360*1830*1680mm,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验
后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的
【驾驶感受】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱
驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.5L自然吸气发动机基本上没有什么推背感
起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力
中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求
转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客
底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响
当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内
【购车费用】裸车价是6.99万,购置税6186元,加上车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元左右,全款落地价是8.2万
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)