曾26次参加巴黎-达喀尔拉力赛,12次夺冠,7连冠,三菱公司用自己的实力让三菱帕杰罗成为家喻户晓的战神。帕杰罗V87是第四代车型,短轴距,三门。与在售的帕杰罗相比,越野能力更强,接近角和离去角分别达到40.5度和44.44度。从外观方面来看
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曾26次参加巴黎-达喀尔拉力赛,12次夺冠,7连冠,三菱公司用自己的实力让三菱帕杰罗成为家喻户晓的战神。帕杰罗V87是第四代车型,短轴距,三门。与在售的帕杰罗相比,越野能力更强,接近角和离去角分别达到40.5度和44.44度。
从外观方面来看,进口帕杰罗V87有着第四代帕杰罗的硬汉设计风格,但因为轴距设计较短,看起来略显圆润,但你千万不要被它的外观所蒙蔽。凭借其憨厚的外表,在任何路面上都绝对是一把好手。
虽然国产三门车型并不流行,但三菱帕杰罗依然有着“三门版战神”的称号。这款三菱帕杰罗三门GLS版车型代号为V87 WMYXYSLW,尺寸分别为4385mm、1875mm和1880mm,轴距2545mm,最小离地间隙235mm,整备质量1995kg。
帕杰罗V87的内饰一眼就看出是三菱的杰作,就像卖的V93的内饰一样。虽然桃木和镀铬饰条的装饰在一定程度上提升了车的视觉效果和豪华感,但是没有软性材质还是显得单调。INVECS-II 5速手自一体变速箱,带运动模式变速箱,带稳定杆的双横臂螺旋弹簧式前悬架,带螺旋弹簧和稳定杆的多连杆式独立后悬架,采用超选四驱II (SS4-II)系统。
虽然对于一个三门版的V87来说,空间会比五门版实用很多,但是V87还是可以承受拉货和拉人的负担的。空间很大。挺够的。
动力方面,三菱帕杰罗三门GLS版搭载24气门V6 SOHC MIVEC电控多点燃油喷射发动机(6G75),排量3.8升,最大功率184(250)/6000(kW(PS)/rpm),最大扭矩329/2750(nm/rpm)。与INVECS-II带运动模式变速箱的5速手自一体变速箱、带稳定杆的双横臂螺旋弹簧前悬架、带螺旋弹簧和稳定杆的多连杆式后悬架独立匹配,采用超选四驱II (SS4-II)系统。
三菱帕杰罗V87可以说是国内唯一能买到的三门帕杰罗车型。平行进口车型有V97等。与目前在售的中型V93相比,它们的动力要比V93强很多。买五门帕杰罗的人一定要考虑家用车,买三门帕杰罗的人真的很欣赏它出色的越野能力。
以上是19款平行进口帕杰罗V87三门越野车动力配置和报价的一些信息。希望对你有帮助。