威达动力怎么样

比如自主品牌虽然配置多，但品质感有些差强人意； BBA等品牌并不稳定，但高价低配置的局面在所难免。如果你想两者兼得，那真的很难取舍。或许，别克的新君威是一个不错的选择。

作为别克家族最成功的战略轿车之一，君威以其大气、精致的外观和高品质的内饰设计吸引了无数用户。可以说是中高端潮车的典范。就在最近，别克君威焕发了青春。新君威不仅继承了新潮的外观和内饰设计，还进一步强化了产品力。全系新增无线充电、电动尾门、高清流媒体车内后视等。镜像也从顶配分布到全系。那么，经过这一波升级之后，新君威又能给我们带来怎样的颜值感呢？

配置大幅升级，新君威紧跟时代潮流

本次升级的一大亮点就是新增了无线充电功能，这在这个级别的合资品牌中可以说是非常少见的。虽然是一个小小的升级，但是却大大提升了我们日常用车的便利性。

当你准备长途自驾时，充电线一定是必不可少的，但是在车内充电时，冗长的线束缠绕在换挡区，一方面影响我们的操作，另一方面不漂亮。甚至当你在开车时发现手机没电，不得不分心寻找充电线，行车安全自然难以保障。

新君威的无线充电完美解决了这个问题。将手机直接放在车顶，简单利落。现在人们越来越依赖智能设备的互联互通，Apple Carplay/百度Carlife+无线充电的组合让更多车主在出行时彻底摆脱充电线的焦虑。

不知道你有没有这样的烦恼。当后排坐满乘客，尤其是大人物的时候，后视镜很难完全观察到后方情况？

相信大多数人的答案都是肯定的！

好在高清流媒体内后视镜的出现彻底解决了这个痛点。通过布置在尾部的高清摄像头，后视镜可以实时传输图像，不仅避免了C柱和D柱的遮挡，视野也扩大了约3倍。即使在夜间或大雨中，能见度也基本不受影响。虽然这个配置的成本不低，但新君威还是选择将其带入更多普通消费者的出行生活。

再来说说电动尾门的极其实用的配置。普通的后备箱，力道太轻关不上，力道太大，车子心疼。配备电动尾门，只需轻轻按下后备箱上的按钮即可。当然，您也可以使用电子钥匙来控制它。访问项目变得更加容易。

灵活大空间，舒适出行

事实上，加入之前的君威在产品力的各个方面都已经非常出色，而全新君威完美继承了所有这些优势，比如炫目的空间表现。

车长超过4.9米，轴距超过2.8米的车，乘坐空间自然不用担心。坐在新君威的车里，第一感觉就是大。就算你是180cm的大长腿欧巴，两条腿坐后排还不轻松吗？电动调节的前排座椅可以实现超大角度的后仰，需要休息的时候，和葛优一起躺下不是问题。

值得称道的是，全新君威的座椅也采用了摩卡棕绒面材质。一方面，它提高了豪华感。冬天，坐在普通真皮座椅上的那一刻，感觉真的是神清气爽……而且，摩卡棕麂皮坐垫的保温效果非常好，温暖贴心。

互联网时代，新君威的智慧不容小觑

现在，每个人都离不开手机。不仅手机厂商竞争激烈，就连汽车厂商也被卷入其中。如何打造智能易用的车载系统成为焦点。

对于追求前沿体验的潮流精英来说，科技氛围也很重要。新君威内置别克eConnect互联技术。无论你是苹果还是安卓用户，上车后都可以通过Apple CarPlay或百度CarLife将手机与汽车连接，将手机的功能映射到中控屏，实现无缝连接。易于操作。

当然你也可以选择直接使用这套系统，因为它自带丰富的生态应用，使用体验丝毫不逊色于手机。强大的语音识别系统，真正做到不用手说话的绅士风范。

比如，当你开车需要切换目的地时，你可以唤醒语音，说出你想去的地方，系统就会自动为你规划路线。

此外，新君威还搭载了新一代安吉星全时在线助手，涵盖5大类50余项主要服务，并终身免费提供每年100G安吉星4G车联应用。将人、车、生活连接成一个圈，实现多种跨平台交互功能，高效解决各种出行需求。

高效动力，家轿也能体验操控乐趣

或许对于一些买家用轿车的人来说，动力并不是第一诉求，但别忘了，既然有中高端潮车之名，动力和操控自然不能落下。新君威拥有两套动力系统，照顾不同人群的需求。

如果以日常通勤为主，比较注重油耗，552T智享车型非常适合。 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率124kW，峰值扭矩250N.m。 9速HYDRA-MATIC在智能变速箱的加持下，驾乘感受平顺顺畅，NEDC工况百公里综合油耗仅为6.3L。

毕竟现在油价这么贵，还是要尽量省钱。

当然，如果你喜欢速度和激情，那么652T志祥是一定要安排的。搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，1500-4000rpm转速区间最大扭矩350Nm。

屏住呼吸，深踩油门踏板，瞬间感受到强劲的推背感，0-100km/h加速仅需7.1秒。这也是对安全的间接保证。在高速公路上行驶遇到大货车时，急加速可以让你快速离开危险区域域。强劲动力可不代表就是油老虎，652T 智享型在NEDC工况下的百公里综合油耗低至6.6L，做到了性能与油耗的完美平衡。

值得一说的是，新款君威的底盘调校同样颇有学问。过软的底盘应对颠簸可以，但快速过弯就会支撑不足，很松散；底盘过硬，又会像钢板一样，所有震动都要驾乘人员去承担。而新款君威的底盘则韧性十足，既能有效过滤掉路面的颠簸，同时还保证了高速操控的稳定性。

结束语：

选家轿是一件难事，面对诸多需求，我们渴望面面俱到，显然，别克新款君威达到了一个不错的平衡点。之所以其能屹立市场多年依旧煜煜生辉，也正是因为其强大的综合素质，无论是空间、智能化还是动力都做到了高品质，可以说是中高级潮流座驾首选。升级后的新款君威，更是锦上添花，相信一定能给你带去更进一步的用车体验！

【太平洋汽车网】力帆迈威1.8动力怎么样？还不错。帆迈威所在的力帆集团，早前就以强劲的摩托车发动机技术而远近闻名。力帆迈威全系搭载的是一款1.5L发动机，力帆迈威使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机！那么，迈威的发动机怎么样？我们今天就来聊一下，在这个级别车型里，它的功力表现如何。

　　一路走来，力帆集团积累了诸多宝贵经验、原创技术，也为随后大力进军汽车领域打下了坚实的基础。业界流传着一个佳话： 说有一家生产摩托的企业，产品卖到了国外，卖得又快又好，后来机缘巧合收购了Tritec Motors Ltda，就是为大名鼎鼎的宝马Mini提供发动机的制造商。不久之后，市面上便有了售价7万多元并搭载了这款发动机的力帆520。这也为日后力帆汽车在汽车发动机行业从零开始，由无到有打下了坚实基础，要知道掌握发动机的核心技术是造好一辆汽车的核心因素之一。通过这几年力帆汽车领域的不断摸索，各款车型的不断升级换代，它所拥有的技术积累已经从当年借鉴来的发动机技术底蕴扩展蔓延到了整车的研发设计之上，并且有了自己强烈的鲜明标识。今年全新上市的7座SUV力帆迈威就是其多年积累的成果展示。

　　迈威汽车1.5L自然吸气最先借鉴了丰田的1.5L发动机，并且之后得到了升级改进。后来吉利、力帆国内纷纷开发出自己的A仿5A机头后，逼着丰田也对其8A/5A进行不断改进，这样你追我赶的态势之下促进了国内自主品牌发动机水平的提升。但后来通过苛刻欧V标准的只有力帆，其他车厂所生成的发动机尚且还在国四和国五中徘徊。到了迈威所搭载的这款发动机，已经采用了最新的发动机技术。我注意到迈威的lf475Q-h功率参数已经明显高于前者的水平：80KW的最大功率，145N·M的最大扭矩。而且最大功率转速和最大扭矩转速都更低，这无疑是提升了动力响应和燃油经济型。俗话说“宁少一斤，不多一匹”，采用全铝发动机机身的力帆迈威无疑对降低车重，提升动力有很大帮助。另外，迈威豪华以上配备了发动机防盗功能，为其提供了双重安全保障。可以说迈威这款发动机最大的优势就是皮实、耐用、省油，这极度切合了当下汽车消费市场，特别是年轻市场的需求口味。而且从家用7座SUV领域来看，这样的诚意更显宝贵，这就不难看出，由内而外都这样用心的力帆迈威不大卖也挺难的。

　　力帆实业（集团）有限公司是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。历经15年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业，并集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业。继自产的1.3升和1.6升发动机面向市场后，力帆汽车又一款1.8升发动机近日宣布研制成功，该款发动机采用了先进的VVT技术，今后有可能搭载于力帆首款中级车620和多款后续车型上。

　　力帆汽车用的是什么发动机具体如下：力帆迈威使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机。力帆520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。力帆520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前 引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中，在正面碰撞中能产生合理的变形区，从而最大有效地保障车内乘员的安全。力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。力帆轿车将采用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。

（图/文/摄：太平洋汽车网）