力帆520油耗怎么样

我的力帆综合油耗7左右，长途6。

2，力帆320为什么这么费油请教一下你们的力帆320在冬季耗油

宁愿打车稍微费点力气，也不愿让4S点盲目扫国产车。国产车的配套电脑很粗糙，不灵敏。我朋友的320主要是短距离频繁使用。冬天10个油点很难入手。将钥匙转至3档数次，即可轻松启动点火。如果还在，推车半米，然后启动点火，一切OK（当然前提是电瓶和启动马达没问题）

3，力帆320汽车 总体油耗百公里多少

我试了很多次大概6个5L的

4，力帆320的油耗是多少

9-10升我有11款手动的，以前跑多了没注意。最近量了几箱油，惊奇的是9点多了。我的单位是2:0的索纳塔，油耗才9升多一点点。

5，力帆力帆320耗油量怎么样

这款车借鉴了MINI的外形设计，发动机变速箱是力帆自己的，造型很有个性，空间也比较大。如果您更改汽车标志，您将不会被抓到。质量不如长安奇瑞的制造工艺，价格又便宜，所以没有好品质。如果质量这么好，那是4万元的质量。没有保值率，持有数量少，销售网络不完整。新的才4万，老的还不如2万的捷达。现在路修好了，车辆保养3年不是问题。

6，力帆320耗油高吗每公里多少钱啊

1.3的排量还是很经济的。我的新车是6.75L/100KM，估计以后会涨，一般0.5元/1KM。这款车借鉴了mini的造型设计，发动机变速箱是力帆自己的，造型很有个性，空间也比较大。如果您更改汽车标志，您将不会被抓到。质量不如长安奇瑞的制造工艺，价格又便宜，所以没有好品质。如果质量这么好，那是4万元的质量。没有保值率，持有数量少，销售网络不完整。新的才4万，老的还不如2万的捷达。现在路修好了，车辆保养3年不是问题。

7，实话实说力帆320的实际油耗到底是多少

另外两款车都通过了市场的考验。质量很好，就是款式太老了：320之前暴露的小问题很多，不过这六个月质量应该有很大的提升，和一年前的销量相比，销量翻了一倍，但是论坛反映的问题是比原车少了9900公里，百公里总共6.2升。我的是国三标准液压助力器，用的是原装油。没有什么。改了之后，驾驶更柔和，燃油基本都是93号纯汽油。如果12电助力，油耗会更低。省油的应该是夏利N3，车重只有815公斤。北斗星的重量和320一样，1.4马力更大，油耗应该不会比320差多少！我2月份的车，加了两次油，530元，跑了550公里，你们觉得油耗高吗~~~看看本论坛车友说的，低的不到5毛钱，高的是7、8毛钱，我的不到6毛钱；我的力帆320是12档手动舒适型，准新车，跑了300公里用了150块油，还没跑高速。呵呵

8，三条斜杠是什么车

水星汽车；力帆汽车；福田汽车标有三个斜线的汽车是水星汽车、力帆汽车和福田汽车。水星是福特汽车公司创建的汽车品牌，力帆汽车是中国汽车制造企业生产的品牌，福田是中国汽车工业自主品牌和自主创新的中坚力量。 1、Mercury对于大多数中国车迷来说可能比较陌生。 Mercury 是福特汽车制造公司创建的唯一汽车品牌。汽车品牌创立于1938年，Mercury最大的特色就是它的内饰。内饰精致，舒适方便，还采用了电动折叠座椅。这种设计在当时是非常前卫的。不过遗憾的是，水星品牌在2010年宣布正式关闭。 2、力帆汽车力帆汽车是我国一家汽车制造企业生产的品牌。公司成立于2003年，虽然成立时间较短，但力帆汽车采用创新方式组建研发团队，整合全球技术资源，引入汽车行业。人才方面，力帆汽车实现了多领域汽车生产，主要车型有力帆320、力帆330、力帆520、力帆530、力帆620、力帆820等。 3、福田汽车福田汽车是中国汽车工业自主品牌、自主创新的中坚力量。目前，福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、奥马科、奥铃、途路哲、蒙派克、迷笛、赛普、风光、时代等11个汽车产品品牌。北京是福田汽车全球总部所在地，也是福田汽车创新中心和企业管理运营中心。

力帆520油耗5.64-5.8升\/百公里：

1、力帆520一改自主品牌低质、低价起步的形象，全力打造高品质家庭轿车，旨在为中高收入家庭、城市公务员、白领等用户提供高性价比的生活选择。时尚外观、卓越动力、丰富配置是力帆520三个突出特点，“大眼睛”及流线造型让力帆520气派不凡，自成风格；

2、力帆520型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 %的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，发动机，原产地为巴西。与同样采用 tritec 1.6l 发动机的旗云不同，力帆 520 所采用的 tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520 车型全都采用了进口 tritec 1.6l 发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的520车型目前主要供应出口。量产的力帆520变速箱采用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较干涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。偶尔会遇到 2 挡升 3 挡有“卡壳”难以入位的情况。而且 520 变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显；

3、车型内饰由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。在内饰颜色的选择力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。力帆520仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。后镜转向灯是力帆520的点睛之笔，尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气的能见度与穿透性；

4、操控配置力帆520的安全性也是可圈可点的，对乘客的保护可谓全方位。车身钣金做工精细，缝隙均匀整齐。除了车顶和前引擎盖采用的是0.8mm的钢板外，其余全部使用1.0mm至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用。可溃缩式方向机柱在发生撞击时，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁，高强度的驾驶舱设计，立体设计的安全座椅、底盘装甲，保险杠加强防撞梁，加厚防侧撞翼子板等都让人更放心地开车。标配的ABS\/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵向摆臂式独立悬架，使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，且力帆520还采用了中高级车中才有的随速调节方向助力，随着车速加快方向盘会变得越来越重。力帆520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和准确性都得到了认同。由于配备了遥控器，使得DVD娱乐系统的控制更加方便灵活。力帆520绝对不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隐藏着一颗强大的“心”。力帆520采用了与MINI汽车相同的Tritec1.6升16气阀发动机，这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，加之科研人员针对中国道路状况作了精心调校，使得力帆520拥有高达85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高时速200公里，0-100公里\/小时加速时间仅为9.9秒，百公里油耗仅为5.8升，实现了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车“哧溜”一下就窜了出去，无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km\/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。驾着力帆520倒车是最轻松的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在复杂情况下停车时非常有用。