大家好！旅行车是中国典型的小众汽车。由于可供选择的车型少，价格普遍较贵，长期销量并不好。但这并不意味着人们不喜欢旅行车。其实，旅行车的魅力不仅在于SUV的大空间，更在于轿车的操控性。旅行车的美妙之处在于它是一种生活方式，一种态度
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大家好！
旅行车是中国典型的小众汽车。由于可供选择的车型少，价格普遍较贵，长期销量并不好。
但这并不意味着人们不喜欢旅行车。其实，旅行车的魅力不仅在于SUV的大空间，更在于轿车的操控性。旅行车的美妙之处在于它是一种生活方式，一种态度。顾名思义，旅行本身就是对抗复杂焦虑生活的最好方式。
今天就为大家介绍几款优惠力度很大的旅行车，看看是不是值得入手的好选择。
大众蔚蓝
折扣35,000-45,000
推荐理由是：20出头，原装进口旅行车还是有一些操控乐趣的。
Vilan 是目前市场上为数不多的不那么昂贵的旅行车之一。指导价26.45万起，但优惠力度很大。折后低配23万左右，中配25万左右。总的来说，性价比还是不错的。
调整更具操作性
蔚蓝是进口车型，全系搭载2.0T+7DCT的组合。这套动力大家都很熟悉，但新蔚蓝系使用的是只有190马力的低功率版本。 2018 车型年的220 马力版本380TSI 现已停产。
当然，190匹的马力足够日常使用了。 7DCT的表现既能兼顾平顺性，又能在深踩油门时换挡足够快，超越市面上大部分国产双离合。
很多人称蔚蓝为“绿麦”，也就是迈腾旅行的进口版。这并没有错，但是两台车的驾驶体验和调校个性却大相径庭。
迈腾国产加长版调校更舒适，蔚蓝运动感更强，更注重操控乐趣。比如底盘更紧，侧向支撑更好。转向手感也略重，指向更准确。
并且因为车身变短并没有加长，蔚蓝的车身跟随性更好，在变道和转弯时更加灵活。
简单来说，进口的蔚蓝更偏向欧系车，强调更多的驾驶感受。
大空间是传统优势。
空间是旅行车的共同优势，蔚蓝当然也不例外。蔚蓝的大后备箱主要体现在后备箱大，空间的扩展性更好，也就是后排放倒后，可以获得一个平整的超大空间，成年男性乘坐不是问题躺在里面。
现在越来越流行露营，如果带上家人朋友去野外，蔚蓝的后排可以直接改装成双人床，再加上全景大天窗，躺在车里，看星星，这是开旅行车最好的方式。
至于后排的腿部空间，确实比迈腾差很多，因为没有加长，但蔚蓝毕竟是B级车，后排的腿部空间估计是国产的水平A+级车。我的实际感觉，至少比朗逸大一点点。
当然，后排的隆起实在是太大了，中间乘客的乘坐体验确实不好。
总体来说，从目前的优惠幅度来看，20万元出头购买一辆具有一定驾驶乐趣的进口旅行车还是比较高的。
沃尔沃V90 CC
优惠5万-6万
推荐理由：40多+原装进口+烂路+全时四驱+大空跨界旅行车。
找到一个利基市场
缺乏直接竞争
与BBA相比，沃尔沃是一个小众品牌，而V90 CC就是这个小众品牌的一款小众车型。首先有必要说明一下V90 CC和V90的区别。目前国内正在销售的V90 cross-country也就是V90 CC。与V90相比，底盘更高，通过性更好。车身外观加入了更多的跨界元素，增加了更加粗犷的包围感。
因此，V90 CC的定位其实是一款跨界旅行车，其在国内的直接竞争对手应该是奥迪A6 Allroad。但A6 Allroad搭载的是3.0T V6，2022款售价高达55.85万。 V90 CC搭载2.0T，起步价仅44.79万，还有不错的优惠。所以严格来说，V90 CC没有直接的竞争对手。
可以在糟糕的道路上行驶的旅行车
V90 CC 可以准确地被认为是一辆会坏的旅行车。全系搭载2.0T+爱信8AT的组合。现款车型还增加了48V轻混系统，最大马力为250马力。这套动力搭载在沃尔沃多款车型上。动力和乘坐舒适性经过长期测试，没有任何故障。
V90 CC全系均配备全时四驱系统。正常行驶时，前后动力分配为95:5，车轮打滑时，前后动力比为50:50。离地间隙是V90 CC的一大亮点。 210mm的数据已经超越了很多紧凑型城市SUV。奥迪A6 Allroad只有180mm。
但在接近角和离去角方面，与SUV相比，V90 CC有先天劣势，接近角和离去角都在20左右。遇到大的上坡和下坡，爆震的风险还是很高的。
所以V90 CC是一款具备一定越野能力的旅行车，但是超长的车身和轴距让它在真正的越野路段上并没有那么稳定。准确的说，V90 CC是一款比专业越野路段更能帮你应对烂路的大空房车。
超大的空房间
作为一款中大型旅行车，V90 CC的空旷空间绝对是亮点。车身尺寸达到了4959/1879/1543mm，轴距接近3米，达到2941mm，后排空间非常宽敞，但作为一款四驱车型，平台比较大，中间位置不适合坐着。
后备箱在不放第二排座椅的情况下，有着非常宽敞平坦的空地。第二排座椅放倒后，依然可以变成一张双人床。
大幅优惠，高性价比选择
2021款只有两种配置，价格分别为44.79万和55.69万。两款车的价格差距很大。目前主要销售的是低价版。以北京为例，低配车型优惠在5.6万左右，裸车价格在40万以内。
这个价格和奥迪A6蚂蚁差不多，不过A6蚂蚁只有两驱车型。其实在价格上，V90 CC的竞争对手更多的是宝马X3、奔驰GLC等车型。与这些车型相比，V90 CC不仅拥有更多的空间，而且在道路上本身就有跨界旅行车的外观就能带来更高的回头率。
如果你觉得BBA的中型SUV在路上太普通，那么北欧V90 CC就是一个不错的个性选择。
奥迪A4 ant
4-5万优惠
推荐理由:比普通A4L贵4万，得到一辆操控和风格更好的旅行车。
只比A4L贵4万。
A4 ant可以算是A4L的进口、短轴、旅行版，属于绝对的小众车型。其实它销量低迷的一个重要原因，除了旅行车本身的小众，很大程度上，很多人根本不知道这款车的存在。
因为路上的车太少，而且奥迪几乎不宣传，也不是每个4S店都会上A4 ant的展车。
但是我觉得如果每个A4L车主在买车的时候都能知道这款车的存在，A4 ant的销量可能会翻一倍以上。
A4 ant定价不便宜，起步价高达35.98万，但是优惠也很厉害。相比时尚款优惠31万左右，只比现款A4L时尚款贵4万左右。
你得到的是一辆回头率和个性都不一样的车。
马力稍大
更加注重驾驶
A4 ant在国内只有40 TSI车型，也就是2.0T+7DCT的版本，但是马力调校高于A4L的40 TSI车型，A4 ant达到204马力，而A4L是190马力。
另外，调整风格也不一样。和卫兰一样，进口的A4 ant更加运动。可以明显感觉到这款车在转向手感上下了很大功夫。随着车速的增加，转向阻尼线性提高，且变化明显，车辆的指向性线性提高。
底盘上，其实这一代A4L已经是BBA操控性最强的选手了。毕竟C级从来没有以操控为卖点，而这一代3系在舒适性上妥协太多。相比A4L，A4 ant在操控上更进一步。
空就够了。
造型更有型
相比A4L，A4 ant没有加长，所以空空间确实要小很多，但即便如此，它的轴距也有2822mm，对于普通家庭来说完全没有必要。不过相对于绝对的腿部空间空，A4 ant后座较陡，坐垫略硬，但大家需要注意。
另外，买旅行车的朋友也很看重车身的姿态，也就是旅行车独特的车身造型带来的优雅和动感。
在这方面，A4 ant的表现非常到位，尤其是2022款传说中的黑色配色，可以说是将瓦罐车型的魅力展现的淋漓尽致。
30万出头，只比低配的A4L贵4万左右，和3系325Li价格差不多，可以买一辆个性突出，操控更有乐趣的优雅动感的进口旅行车。只要你对空的要求不高，那么这也是一个不错的选择。
写在最后
如果你是一个理性务实的买家，那么我绝对不建议你买旅行车。你可能完全没有意识到旅行车的优点，也可能很容易被SUV取代，但是各种缺点都是真实存在的。比如型号贵，选择少，不保值等等。
旅行车在中国注定只属于极少数人，但在茫茫车海中，那偶然的一闪，无疑是一道独特而美丽的风景，对于喜欢它的车迷来说，已经足够了。
更何况因为销量不好，很多旅行车的优惠越来越多，喜欢旅行车的朋友也可以多关注一下行情。
最后，你觉得旅行车怎么样？欢迎大家留言讨论。
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