动力升级,堪称新一代合资神车

    别克昂科拉GX搭载3涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为3,在12-18万SUV车型中排在43位。动力方面海外版车型提供8种动力组合,3款为48V轻混,2款为GTE插 展开全文

别克昂科拉GX搭载3涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为3,在12-18万SUV车型中排在43位。

动力方面海外版车型提供8种动力组合,3款为48V轻混,2款为GTE插电混动(纯电续航60km),此外还有柴油版和汽油版,其中汽油版包括0T三缸和5T四缸发动机版本,并且均有高低功率调校。

第三代CS55PLUS的产品力绝对称得上是独一份了。动力方面,第三代CS55PLUS也完美兼顾到了长续航低油耗,搭载了蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机,最大额定功率138kW,最大净功率134kW。

全新一代星途凌云在动力上的升级也值得关注,提供高效智选的300T星核动力+7DCT,以及高功高效的400T星核动力+8AT两种选择。

大通T60、福田拓陆者和五十铃D-max动力性对比!

    近年来,国产汽车的品质和外观越来越被大众认可,国产皮卡也不再局限于7万到8万元的价格,多款高端车型10万元以上的颜值和品质逐渐崭露头角。今天李Sir挑出了其中3款进行动力对比,分别是上汽大通T60、北汽福田途路哲和江西五十铃D-max。 展开全文

近年来,国产汽车的品质和外观越来越被大众认可,国产皮卡也不再局限于7万到8万元的价格,多款高端车型10万元以上的颜值和品质逐渐崭露头角。今天李Sir挑出了其中3款进行动力对比,分别是上汽大通T60、北汽福田途路哲和江西五十铃D-max

上汽MAXUS T60 T60是上汽MAXUS旗下唯一一款皮卡车型。虽然车型不多,但T60的配置非常丰富,单排/双排,两驱/四驱,6AT/6MT,满足不同客户需求,2018款上汽大通MAXUS T60销量22541辆全年单位。

发动机配置三个版本,包括:低配配置的2.4L自吸汽油机,额定功率100kW@5250rpm,额定扭矩200Nm@2500-3000rpm;高端配置采用2.0T汽油机,额定功率165kW@5000rpm,额定扭矩360Nm@2500-3500rpm;高端配置采用2.8T柴油机,额定功率110kW@3400rpm,额定扭矩360Nm@1600-2800rpm。

其中2.8T是上柴生产的SC28R,这款发动机是上柴从意大利VM公司进口的产品。 VM公司已被菲亚特收购。原型VM的R428是老款产品,采用隧道式车身、铝合金缸盖、每缸四气门、双顶置凸轮轴、液压挺杆、变截面涡轮增压器、正时皮带等。 SC28R的动力性能在国内轻型柴油机市场处于中上水平。得益于上汽的整车优势和品质把控,这款发动机在2018年12月26日迎来了第5万台产品的下线(包括同平台的SC25R)。

北汽福田图卢哲

北汽福田拥有多款皮卡车型,定位从低到高分别为福田萨普征服者、途凌E3、途凌E5、途凌S。2018年,福田途凌全年销量18307辆。

从福田赛普到途路哲E5,使用的发动机差别不大,要么是2.4L自吸汽油机,要么是4J28T柴油机(493柴油机的一种),动力参数很一般,不会列于此。高配车型拓路哲S拥有三种动力配置,其中:低配配置2.4L自吸汽油机,额定功率100kW,额定扭矩200Nm;高端配置2.0T汽油机,额定功率148kW/160kW,额定扭矩300Nm/320Nm;高端配置采用2.8T柴油机,额定功率130kW@3200rpm,额定扭矩365Nm@1600-3200rpm。

其中2.8T就是福田康明斯生产的ISF2.8。该发动机是富康公司从美国康明斯进口的产品。康明斯是世界顶级的独立发动机制造商,在中国拥有多家合资企业。 ISF2.8采用无缸体、整体铸铁缸盖、每缸四气门、单顶置凸轮轴、后置正时链条等,ISF2.8的动力水平与上柴SC28R基本持平。由于这款发动机也用于轻卡,比如福田欧玛客,所以市场保有量非常大。

江西五十铃D-MAX

江西五十铃只生产皮卡和SUV。与上汽MAXUS拥有T60覆盖全球不同,江西五十铃拥有低端睿迈、中端凌拓和高端D-max三种皮卡。 2018年,五十铃D-max全年销量为12602辆。

因为定位明确,D-max的动力配置也比较简单。 3.0T柴油机只有一种配置,额定功率130kW,额定扭矩430Nm。

江西五十铃的车型全部来自日本五十铃,而D-max使用的4JJ1也是五十铃兼顾N1(3.5t)和N2(3.5t~12t)车型应用的重要产品。该发动机采用铝合金缸盖、双顶置凸轮轴、每缸4气门、可变截面涡轮增压器、正时链条等。在众多皮卡仍使用493柴油机的中国皮卡市场,4JJ1的动力水平更是脱颖而出。 4JJ1的下一代产品4JZ1已经在日本上市,但庆铃已经与五十铃签署了4JZ1的引进协议。目前尚不清楚中国版D-max是否会升级新的柴油发动机。

途凌车主评价
肖香柳 购买车型:途凌 2016款 1.6L 汽油 两驱手动标准版 发表时间:2018-02-25

没出磨合,没太猛给油,但依然换强劲。

豆晨钰 购买车型:途凌 2016款 1.6L 汽油 两驱自动豪华版 发表时间:2018-02-25

作为我的代步车,动力我很满意,尤其是在提速的时候,比我想要的要快。这个动力 ,省油是另外一个优点。

洋童彤 购买车型:途凌 2016款 1.6L 汽油 两驱自动精英版 发表时间:2018-02-25

在这个排量和级别来说已经非常不错了。

宜秀华 购买车型:途凌 2017款 1.6T 柴油 两驱手动标准版 发表时间:2017-07-25

1.6的动力,谈不上爆发力,也不是很疲软,只能说非常适合代步家用.

lajiweishi 购买车型:途凌 2017款 1.6T 柴油 两驱手动标准版 发表时间:2017-07-25

1.6的动力,谈不上爆发力,也不是很疲软,只能说非常适合代步家用.

lhc2666 购买车型:途凌 2017款 1.6L 汽油 两驱自动豪华版 发表时间:2017-07-25

加速能力中规中矩吧,城市用车绝对没问题.

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