自由光动力怎么样

　　在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。作为一款中型SUV，自由光的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　自由光车头呈现出动感的设计风格，运动感十足。

　　自由光车尾看上去颇具灵巧的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，看起来比较显眼，点亮后给整车增添了一丝运动感。

　　自由光内饰给人一种非常新潮的感觉，视觉效果上相当个性动感。

　　自由光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，来到后排，自由光后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。自由光的车尾采用运动的造型设计，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 2.0T 四驱探享版 国V?自由光动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 2.0T 四驱探享版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@Cinderella Man?说道：“由于预算有限，想想以前也是2驱的车，因此也只能选了2驱的Jeep，想想也是个遗憾。但是有时跟着车友出去玩的有部分山地和陡坡还是可以应付的，当然要在专人指导下，这已经让我喜出望外了”

网友@朴可爱说道：“和我以前的小轿车开起来么还是有区别的，小轿车开始是要更舒服些，但是自由光么越野车开起来也不是逊色的，SUV的视野要更广，平时起步呀还是开车的过程中观察车子周边的情况也清楚，最主要是底盘高跑工地好走，通过性OK的。”

网友@j时不我待说道：“动力方面，平时完全够用，但走山路的时候，动力不足。前期加速可能会有点吃不消以前在马路牙子上坡的时候感觉有点累当时也是冲动吧感觉2.0够用了也就没考虑四驱的现在想想有点小后悔加点钱买四驱就好了建议大家尽量选四驱吧。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆自由光。

　　自由光前脸呈现出协调的设计风格，给人一种协调之美。

　　自由光车尾给人一种非常炫酷的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，整体设计比较美观。

　　自由光内饰给人一种非常青春的感觉，视觉效果上相当个性动感。

　　自由光配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，自由光搭载了可开启式全景天窗，采光率非常出色，是一个很好的亮点配置。自由光的车头造型比较运动，展现出了十足的运动气息。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 2.0T 四驱全能版 国V?自由光动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 2.0T 四驱全能版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@ICEMAN说道：“就像是动力一样，操控也是出类拔萃，这充分证明了大光的产品定位，以及他们的产品实力。这是最基本的操作，方向感很强，开起来也很有安全感。”

网友@XSH-2008说道：“方向盘的转向能力非常好，不管在什么路况下都不会有颠簸的感觉，通过性非常好。”

网友@bohecao00说道：“早上送孩子上学，赶时间超车的时候，动力很强，开起来也很顺畅，毕竟是九速变速箱，开起来也很轻松。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆豪车应该如何去定义？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但有一点还是不能不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。今天为大家介绍的是自由光，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　自由光车头采用酷炫的线条，显得颇具炫酷的感觉，配合蜂窝网状中网，看起来具有运动气息。

　　自由光车尾给人一种非常稳重的感觉，并饰以银色饰条。尾灯呈现出酷炫的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　自由光内饰呈现出新潮的设计风格，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　自由光配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率175马力，峰值扭矩227.5牛·米，工信部综合油耗8.5L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，自由光的车尾彰显了精致的气质，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。自由光的车侧展现出了大气的视觉效果，整体看起来气场十足。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2017款 自由光动力怎么样，让我们来看看广大车主对2017款 2.4L 四驱 全能版针对动力底盘的看法吧：网友@lmdy1025说道：“2.0T的发动机，配置还算不错，开起来也轻松了不少，毕竟是中档车，动力十足，一踩油门，动力十足。”

网友@lw0910说道：“我只管加油，踩刹车，我不懂什么叫操控，方向盘开起来很轻松，车身也不重，唯一的问题就是油门踩刹车。”

网友@ryan_0000说道：“操控方面非常满意，底盘扎实，驾驶随心所欲。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。作为一款中型SUV，自由光的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　自由光前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　自由光车尾给人一种十分精巧的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

　　自由光内饰呈现出庄重的设计风格，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　自由光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，工信部综合油耗9.2L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，此外，自由光标配了陡坡缓降、后排侧隐私玻璃、防紫外线玻璃、无钥匙启动系统等配置。自由光的车头在设计上非常豪华，整体看起来档次感十足。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

自由光?2.0T?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 四驱高性能旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@Cinderella Man?说道：“动力操控：除了外观，动力操控继续提升，2.0T的发动机就是与新款牧马人同款的的心脏，试驾的时候试的是高性能版，当时就被动力所吸引，虽然我的越享版的是低功率，但日常行驶，超车和拐弯均表现出给人信心的感觉！一开始提车还不习惯油门的灵敏，后来掌握了这种调教并慢慢人车合一地发挥出该车应有的性能！小孩现在都知道起步的时候要抓好扶手了！9AT的变速箱是整体进口的，比起我旧的那款DCT好多了，至少没了顿挫感，但有时候2~3升档还是不够平顺，到了中速以上就非常顺畅了，而且我经常轻轻一加油，断开油门，车子还是惯性地往前溜很远，其他车我是感觉不出来的，这让你有足够的时间根据前方情况作出反应。”

网友@mb47221796说道：“通过性没有问题，也没有出去越野过。”

网友@mybabycandy说道：“动力还行，2.0T的排量已经足够了，毕竟现在的路况还不错，四驱的话，动力肯定会更好，到时候可以带着朋友去山上玩玩，买了半年多的车，基本上都是走国道。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。作为一款中型SUV，自由光的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　自由光车头呈现出沉稳的设计风格，搭配七孔式格栅，为整车提升了一定的档次。

　　自由光车尾呈现出粗犷的设计风格，搭配精致的尾灯，整体硬朗的造型让人印象深刻，同时，排气管采用双边共双出的设计，布局凸显了运动的气息。

　　自由光内饰显得十分稳重，中控台采用软性材质，采用了银色饰条装饰，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　自由光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，自由光的车侧展现出了硬派的视觉效果，整体造型宛如雕塑一般，尽显硬朗气息。自由光的车头看起来颇具大气的感觉，稳重且不失大方。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 自由光动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 四驱夜鹰版针对动力底盘的看法吧：网友@KIA_FAMILY说道：“配置还行，倒车影像清晰，老爸个子比较高，开起来比之前的轿车舒服多了，全景天窗和后备箱都很不错，中空屏功能也不错，操作起来非常方便。”

网友@KIA_FAMILY说道：“2.0T的动力，平时用起来绰绰有余，无论是爬坡还是高速，速度都很不错。”

网友@Cinderella Man?说道：“动力操控：除了外观，动力操控继续提升，2.0T的发动机就是与新款牧马人同款的的心脏，试驾的时候试的是高性能版，当时就被动力所吸引，虽然我的越享版的是低功率，但日常行驶，超车和拐弯均表现出给人信心的感觉！一开始提车还不习惯油门的灵敏，后来掌握了这种调教并慢慢人车合一地发挥出该车应有的性能！小孩现在都知道起步的时候要抓好扶手了！9AT的变速箱是整体进口的，比起我旧的那款DCT好多了，至少没了顿挫感，但有时候2~3升档还是不够平顺，到了中速以上就非常顺畅了，而且我经常轻轻一加油，断开油门，车子还是惯性地往前溜很远，其他车我是感觉不出来的，这让你有足够的时间根据前方情况作出反应。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）