MINI JCW操控怎么样

给油，弯道漂移，这就是跑车的乐趣。操纵比赛是为了找出谁是车手的最爱。超级跑车和他的竞争对手已经就位。

在上一场操控对决中，保时捷911夺冠，击败了宝马135i、X6、Mini JCW、三菱EVO X、大众Scirocco、Pace Smart Fortwo等。911的驾驶乐趣毋庸置疑。但是它胜利的含金量是多少呢？现在就要揭晓了，因为它有更强的对手。有大马力的奥迪R8、兰博基尼加利亚多、莲花伊莉斯SC、豪华敞篷奔驰SL 63 AMG、动力强劲的房车宝马M3和雷克萨斯IS-F，还有一个特殊的对手——KTM X-Bow。这款来自奥地利的敞篷跑车纯粹是为了驾驶而生，更像是汽车和摩托车的结合体。

“七辆跑车和一个特殊的对手聚在一起”

此外，我们还邀请了一台两轮机加入混战。宝马HP2 Megamoto将为我们揭示一个老生常谈的问题，摩托车到底是能跟上汽车的步伐，还是比汽车更快。和以前一样，所有参赛选手都要在法国南部的固特异测试赛道上完成几门必修科目，除了加速和刹车，还有干湿地的控制测试。最后，根据主观标准判断每辆车的发动机特性、转向、变速箱和声音。

其中动力最强的是560马力，最年轻的只有220马力。唯一的摩托车马力重量比惊人，每马力重量只有1.8公斤。谁最有趣？

雷克萨斯IS-F剑锋直接指向宝马M3，这是一款排气能力最好的大功率房车，比竞争对手多一升。5.0升V8发动机可以产生423马力和505牛·米，有了这些武器，足以挑战M3。不过，最终还是没能击败对手，只排名第七。虽然它有4.8秒的0-100公里/小时加速时间，但仍然没有帮助。

“IS-F是雷克萨斯挑战宝马M3的利器”

IS-F的ESP和牵引力控制设置真的让人捉摸不透，方向盘缺乏路感。最终制动结果为36米。自动变速器很难激起人们的热情。好在方向盘后面有换挡拨片，手动模式弥补了不足。

IS-F的这种温和特性可以让驾驶员远离高速公路上的事故，但却是驾驶妄想症最大的痛苦。在其他方面，IS-F离M3很近。此外，IS-F的动力输出也存在一些问题，后轮只会随着车身快速向前跑，但很难通过它来调整行驶状态。如果你愿意，也可以让IS-F在湿滑的路面上漂移，但首先不要太快，最好准备足够的轮胎。

“IS-F在街头会表现不错，但不适合赛道”

一开始，IS-F感觉还不错，但在赛道上，显然不是理想的选择。不过，作为一款高性能豪华房车，IS-F已经接近完美。