外形满意/操控出色 访马自达3星骋车主

    方先生和他的2.0L三厢手动星骋虽然马自达3恩克拉多斯现在风头正劲,但其运动车型的口碑却是前辈来之不易。前代恩克拉多斯的马自达3星乐骋并没有退出市场,而是放低身份继续销售。今天我们邀请了三位Star Aveo车主来听听他们的用车体验。 展开全文

方先生和他的2.0L三厢手动星骋

虽然马自达3恩克拉多斯现在风头正劲,但其运动车型的口碑却是前辈来之不易。前代恩克拉多斯的马自达3星乐骋并没有退出市场,而是放低身份继续销售。今天我们邀请了三位Star Aveo车主来听听他们的用车体验。

●方先生论坛ID: FX 74110

方先生,21岁,目前从事销售工作。他于2021年11月购买了这款2.0L手动运动版的星乐骋。目前,他已经走了37380公里。在里程和时间上,相比普通家庭用户,方先生的里程更多。据方先生说,由于目前的工作需要,他有时一天要开这辆星乐骋10个小时。

购车体验:

方先生在大学时买了这辆车。当他被大学录取时,他的父母答应给他买一辆汽车。在大学里拥有自己的车是一种极大的幸福。买车时考虑了标致508、大众速腾、奥迪A1。放弃508的原因是它的车身尺寸比较大,因为买车的时候妈妈偶尔会开。508的车身长度是4.8米,对于刚拿到驾照的妈妈来说不是特别方便。我放弃速腾是因为方先生买车的时候正赶上新速腾上市。当时在价格上没有优惠,和老车型相比,有一定程度的降低。我没有选择A1是因为没有考上理想的学校。很抱歉花了太多预算买车。在考虑星途时,最终选择了2.0L手动马自达3星途,因为1.6L车型配置较低,没有ESP车身稳定系统。

方先生对星乐骋的外观非常满意。与同级别车型规规矩矩的外观设计相比,Star Aveo的大嘴前脸非常有个性,加上star 空蓝色车身颜色,显得很有活力。但是他对外观不满意的地方是漆面薄,发动机盖上不知怎么少了一块漆,原来的大灯亮度不够。不过问题可以自己换大灯后解决。

最终方先生为自己的星佳得了90分,已经是很高的分数了。他说这辆车满足了他所有的需求,在用车过程中没有出现任何问题。按照说明,他每5000公里就去4S店保养一次,4S店的服务态度也不错。主要的推演是国产车型的配置相比海外车型有一定程度的降低。他说虽然有些配置不能用,但感觉这些配置国外车型有,国内没有,不太舒服。如果以后配置能和海外车型一样就好了。

黄先生和他的1.6L手动两厢星骋

●黄先生论坛ID:0815

黄先生,27岁,目前从事某品牌的策划工作。他于2021年5月购买了这款1.6L手动舒适型星乐骋,仅用于通勤。目前仅覆盖27084公里。

购车体验:

黄先生的购车目标非常明确,想要一款外观为白色、内饰为黑色的两厢车车型,于是在马自达3、高尔夫6和特伦特之间进行了选择。当时他觉得高尔夫不错,满足了他所有的要求,但是需要提价的时候就放弃了。黄先生买车的时候,外观白色内饰黑色的Trent很难找,所以没有买。最后买这款1.6L白色手动星导入。

黄先生用车时汽油和油泵有异常噪音。经过4S店的维修,问题解决了。最终黄先生给自己的星乐骋打了75分,主要是因为1.6L发动机动力无法满足自己的需求,汽油泵有异响,但黄先生也对星乐骋的操作赞不绝口。

刘先生和他的1.6L手动两厢星骋

●刘先生论坛ID: ticosun

刘先生,27岁,目前在某网站技术部工作。他以前家里有一辆旧捷达。2021年1月,他在家里换车的时候买了这款1.6L手动舒适型星乐骋。目前,他已经行驶了75178公里。

购车体验:

顺时针方向是高尔夫、明锐、福克斯、思域。

黄先生买车的时候,目标也很明确。只要使用后独立悬架车型,他就在星进口、高尔夫6、明锐、福克斯、思域之间选择。放弃高尔夫和明锐是试驾后的一般驾驶体验。1.6L车型的发动机声音不是很好听,而1.4T车型的DSG变速箱不是很让人放心。我没有选择Focus,因为他觉得这一代的Focus方向偏轻,整体驾驶体验比较舒适,而我放弃思域,是因为本田的1.8L发动机比较老旧。最后经过星乐骋的试驾,买了这款1.6L手动舒适版。刘先生说,当时要不是预算不足,我早就买了买方先生的2.0L+6MT车型。

最终,刘先生的车得了80分,他对高鑫的外观和操控感非常满意。这两点也是他买车时最关心的事情。不满的地方在于后排空间小空,对他的车来说还不错,但是周末带亲戚朋友一起去就有点小了。

星骋大嘴式的前脸和动感的车身设计都得到三位车主的认可,虽然上市已有些年头了,但整体看来起来并不落伍。三位车主对星骋的操控感受也都非常满意,同老款福克斯相同平台的星骋使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,拥有出色的底盘调校和良好的操控能力。而后排乘坐空间不大,周末带着几个朋友出行可能会有点挤,1.6L车型配置较低,没有装配ESP车身稳定系统也是三位车共同反应的问题。两款车型详细参数配置
操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT

    驾驶感受加入的时候做了一套笔试试卷,其中一份要求用最简单的话描述一辆你最喜欢或者最熟悉的车。当时我只写了七个字“抖媒买‘马3’”,以至于面试官用不同的语气问了我两遍“这个问题你问完了吗?”但在我看来,没有什么比我愿意为此付出更能证明我 展开全文

驾驶感受

加入的时候做了一套笔试试卷,其中一份要求用最简单的话描述一辆你最喜欢或者最熟悉的车。当时我只写了七个字“抖媒买‘马3’”,以至于面试官用不同的语气问了我两遍“这个问题你问完了吗?”但在我看来,没有什么比我愿意为此付出更能证明我的爱。

虽然面试过程有点曲折,但我最终如愿得到了这份工作。可能是因为用尽了我所有的运气,让我三次光环后都打不中目标,让我如此怀念的《马3》也从星进口演变成了Axela Angkor Sela,这一切都要感谢国家和党。

马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 两厢 1.5L 手动舒适型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.49万

迟迟拿不到目标,不仅让我觉得窝火,也动摇了我买车的目标。毕竟和三年前相比,如今的紧凑型车市场真的丰富了很多。如果,我的意思是,如果,有一天,我击中了目标,我不确定我是否会为这个吴哥雪拉买单。

先说说当初为什么买星乐骋。运动、操控等冠冕堂皇的理由我就不说了。我当时看好马自达3 Star Aveo主要是因为便宜,2.0L手动挡顶配车型才13万左右。你为什么需要一辆自行车?至于权力、控制等。,应该买车送人,心态还是比较好的。

三年后的今天,口袋里还有这13万元,却只能买吴哥雪拉的1.5L车型。感觉就像口袋里揣着5块钱。你可以吃一大碗拉面,大大的。现在进门只能对老板说:“吃个小碗,再来碗面汤!”。我用小碗还是能吃饱的,无非就是多喝点汤,但是排量够小吗?我们必须尝试一下。

◆电力系统

自然,新一代马自达3最引以为豪的就是这套采用创驰蓝天技术的动力系统。1.5L自然吸气发动机最大功率117马力,最大扭矩148牛米。数据与老款上的1.6L发动机相似,匹配6速手动变速箱

◆驾驶体验

开手动挡总是给人一种掌控的感觉,这种感觉或多或少会让你对动力有一点期待。但是当你踩下油门踏板的时候,你会发现你一定是想多了。这台1.5L发动机的动力输出一直都不引人注目,即使降档提速,也不会打乱自己的输出节奏。感觉和一个大叔打太极,站着不动,因为在城市里开得很好,上高速不要和别人比。

6速手动变速箱的档位行程适中,档位没有预想中的机械感,吸感不是很强,而且是出挑的家族式,离合器的耦合点比较低,不需要刻意去适应。在传动比方面,六档之间的传动比紧密相连,换挡时速度不会下降太多,动力输出非常连贯。

如果你总是痴迷于运动,你只能从这个吴哥雪拉的方向盘上找到一些安慰。1.5L吴哥Sela不仅继承了马自达一贯的精准转向,在反馈方面也比2.0L车型更重。

虽然前麦弗逊和后多连杆式悬架对舒适性做了必要的妥协,好在风格依旧运动,灵活的悬架可以给车身应有的支撑,但在通过减速带等障碍物时会突然弹起你。振幅不够大,不足以证明其运动的实施。

性能测试

◆0-100公里/小时加速

在0-100公里/小时加速测试中,我们在验证之前就担心这款1.5L吴哥Sela的动力。11.97秒的成绩只比之前测试的1.5L自动变速箱车型快了0.05秒,比同样手动变速箱的1.6L高尔夫慢了1秒多,成绩并不理想。

◆ 100-0km/h制动

在100-0km/h制动测试中,1.5L吴哥Sela的成绩为40.38米,重复制动值一直稳定在40米左右,与同级别车型处于同一水平。

◆绕桩试验

在绕桩试验中,昂克塞拉向我们展示了其出色的操控性。方向盘与车头步调一致,车尾甚至会有一些躁动。悬架妥协了舒适性,车身侧倾明显,但回弹非常及时,没有明显的拖滞感,不会影响驾驶员的节奏。

◆噪声测试

噪音控制不是吴哥西拉的强项。发动机占据了日常驾驶中最重要的噪声源,底盘很难做到安静。数值方面,其他三组数据都在我们的推荐值范围内,只是在120 km/h时略有超出。

◆油耗测试

我们驾驶这款1.5L吴哥Sela行驶了101.8公里,平均时速29公里/小时,总油耗6.6L,经过计算,平均油耗为6.6L/100公里,和1.5L自动变速箱车型测试中的6.7L相差不大。值得注意的是,即使是手动变速箱车型,吴哥Sela依然配备了发动机启停功能。

◆全文总结

马自达良好的机动性一直传承在这辆吴哥雪拉上,但1.5L发动机所能提供的动力确实有限。如果单纯因为运动而选择吴哥雪拉,不如花同样的钱买一辆Star Aveo 2.0L,毕竟这位老朋友还在卖,但是降价有点严重,不然你会省钱买一辆2.0L的车型。至于这款1.5L吴哥Sela,更适合被设计吸引的消费者。

现在,即使我达到了目标,也很难为吴哥雪拉买单。毕竟这款1.5L车型在我心目中距离马自达3还有点远,而2.0L车型不仅涨价,还取消了手动变速箱车型。我很庆幸不用再做那个题了,因为这个时候我才发现,我不喜欢熟悉的车型,但是我不喜欢喜欢喜欢的车型。

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