成熟的造型，更具科技感。
目前，C3 Aircross 被诟病的鱼脸比之前的圆滑改款更锐利。期待新一代拥有两全其美，更成熟的设计，不会缺乏法国的怪癖。
将于2021 年交付的改款雪铁龙C3 Aircross（上图）和我们预计将于2024 年交付的全新第二代SUV 的渲染图（下图）。
正如渲染图所示，新的C3 Aircross 可以在前面接受更大剂量的塑料涂层，使其看起来更像是一辆冒险的SUV，而不是沉闷的MPV。铝质防滑板以及空气凸块和雾灯框架上的彩色装饰也有助于实现这一目标。 LED 大灯可能是最近修改的C5 Aircross 的混合体，带有照明格栅和双人字形，以及C4/C4 更具侵略性的分体式大灯。
与我们在较小的New C3 上看到的同色系挡泥板类似，轮廓将比以前更加健壮。说到这一点，为印度和南美开发的经济型轿车将与下一代C3 超小型掀背车和C3 Aircross SUV 一起销售，这意味着我们将拥有三种不同的C3 变体。
回到C3Aircross，由于在视觉上与大玻璃表面融为一体的黑色柱子，它应该保留浮动屋顶设计。其他功能可能包括车顶纵梁、合金轮毂的新双色设计，以及车门下部较厚的保护性塑料涂层。
雪铁龙C4和C4X的仪表盘从造型和技术特点上都体现了C3Aircross的发展方向。
在座舱方面，我们预计C3Aircross将为C4跨界两厢、C4X跨界溜背、C5AircrossSUV改款以及C5X旗舰车型做铺垫。我们的意思是中控台上的信息娱乐触摸屏有一个更有棱角的布局，结合雪铁龙新的但相当小的数字仪表盘和平视显示器。
仪表板、车门和座椅上的一些彩色装饰可以使C3 Aircross 比上面的大型车型更具吸引力。同时，一系列的储物格将增加实用性。最后，座椅绝对沿袭了雪铁龙高级舒适方案的路线，厚厚的泡沫使它们在长途旅行中非常舒适。
新平台将扩大规模。
目前，雪铁龙C3 Aircross 及其同级欧宝Crossland 是仅存的仍基于旧PSAPF1 平台的Stellantis SUV。因此，新一代将转向更现代的CMP/eCMP，这是标致2008、欧宝Mokka 和DS3 Crossback 以及更大的雪铁龙C4 和C4X 的基础。请注意，相同的架构将用于下一代菲亚特500X、即将推出的阿尔法罗密欧Brenero 和已确认的吉普婴儿车。
新的托架将增加C3 Aircross 的尺寸，使其从当前一代的4150 毫米（163.4 英寸）接近4300 毫米（169.3 英寸），即第二代标致2008 的长度。这将使其能够重新定位为同类产品中最大的型号，同时缩小与4,510 毫米（177.6 英寸）C5 Aircross 的差距。
更大的占地面积将为乘客及其行李提供更多空间，使C3Aircross 比以往任何时候都更加实用。我们不应该忘记，与任何其他Stellantis 品牌相比，雪铁龙更加重视其车型的价值和实用性。但它也专注于舒适性，C3 Aircross 保留了其前辈的豪华驾驶体验，这要归功于品牌特定的悬架设置，使其与运动型竞争对手保持距离。
CMP/eCMP 架构与ICE 和BEV 动力总成兼容，基于它的众多超小型和SUV 车型证明了这一点。新的C3 Aircross 预计将从阵容中移除1.5 升BlueHDi 柴油发动机，但这并不是内燃机的唯一变化。 Stellantis 正在开发1.2 升PureTech 汽油的新变体，并添加了一种可降低油耗和二氧化碳排放量的轻度混合动力系统。
至于全电动e-C3 Aircross，它将采用熟悉的设置，包括一个产生134 马力（100 千瓦/136 马力）的电动机和一个50 千瓦时的锂离子电池。标致e-2008 的WLTP 续航里程预计将近345 公里（214 英里），尽管电池技术和软件的进步可能会在2024 年之前增加这一数字。还有报道称，还有一款体积更小、价格更实惠的EV 车型，续航里程为99 hp（74 kW/100 hp），拓宽了C3 Aircross 系列的选择范围。
新款雪铁龙C3 Aircross预计2024年问世，比继欧宝Corsa和标致208之后同样采用CMP架构的新款C3 supermini晚了一年。这意味着第二代C3 Aircross的第一批伪装原型车应该会漫游了2023 年的街道，为我们提供了有关法国SUV 设计和功能的更多详细信息。
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