昂科威油耗怎么样

昂科威28t精英型油耗相对较高。

根据官方公布的数据，该车型的官方油耗为7升/100公里以上，但实际使用时，大致为9升左右。无论是在市区还是在郊区行驶，油耗普遍接近这个数字。

然而，实际油耗还会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、堵车情况、装载情况、加油方式、气温等。另外，新车和旧车的油耗也可能不同。综合考虑这些因素，昂科威28t精英型的综合油耗一般在8-10升左右。

总的来说，车辆的油耗是以百公里的燃油消耗量为基准的。例如，百公里的燃油消耗量为10升，意味着车辆行驶100公里需要消耗10升的汽油。

昂科威油耗大的原因可能有以下几点：

1、刹车系统问题：如果刹车间隙过小，刹车片与轮子摩擦，会增加轮胎的阻力，从而导致油耗增加。

2、离合片磨损：离合片磨损严重时，会出现打滑现象，导致加速时间变长，进而增加油耗。

3、轮胎磨损：轮胎磨损严重后，表面光滑度增加，行驶过程中容易出现打滑，使油耗相应增大。

4、化油器问题：长时间使用的化油器可能会残留杂质和灰烬，降低汽油燃烧效率，从而导致油耗增加。

5、火花塞问题：火花塞使用时间过长会导致损耗，降低点火能力，增加提速时间和油耗。

别克suv昂科威2019款综合油耗仅为6.6L：

别克昂科威拥有两种动力组合，分别是高效动力组合和黄金动力组合。其中高效动力组合是指1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱；1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是小排量直喷技术的明星产品，具有低转速、高扭矩、低油耗的性能优点。发动机最大功率为124kW/5600rpm、最大扭矩为250N·m/1700-4400rpm，百公里综合油耗仅为6.6L；与其搭配的全新7速DCG智能双离合变速箱，集传统自动和手动变速箱优点于一身，在轻松驾驶的同时，动力传递更加直接。针对中国拥堵路况，该款变速箱通过优化设计，提供了良好的稳定性，让出行更加放心；而黄金动力组合则指的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机凭借傲视同侪的技术，荣膺“沃德十佳发动机”，搭挡9速HYDRA-MATIC智能变速箱，不仅拥有191kW/5500rpm的最大功率及400N·m/3000-4000rpm的峰值扭矩，更带来实力派的动力表现。

昂科威2020款油耗大概是10个左右：

1、在五座中级SUV市场中，出自别克之手的昂科威，可以说是老人物，而且一度成为了不少这类消费者考虑以及购买的对象。不过随着途观L的登场，这一局面就发生了很大的反转，毕竟在大众这一金字招牌之下，品牌不占优势的昂科威自然败下阵来。再加上美系阵营整体萎缩，都使得昂科威只能依靠大幅度降价以此维持生机；

2、虽然仅从销量层次分析，依旧是同级的佼佼者，但随之而来的就是品牌形象受到了很大的负面影响，同时后期保值率也大打折扣。很明显，尤其是目前车市遇冷，竞争激烈的现状之下，仅靠降价并不会给其自身带来太大的受益，推出新款，进一步提升竞争力才是根本；

3、就在这一形势下，全新一代昂科威正式上市。通过个人对于昂科威的了解，这次改款的亮点就是体现在加量不加价方面，毕竟从官方给出的指导价来看，依旧保持在18.99-27.99万元之间，和老款保持一致的售价，但配置以及整体产品力却有了不少的进步和提升。

别克2019款昂科威的油耗表现如何？

2019款别克昂科威的油耗在10到11个左右。具体来说，根据该车型的前脸设计和进气格栅的形状，可以降低风阻，减少能耗。然而，展翼式LED大灯并不是全系标配，只有20T顶配及以上车型才有配备。此外，昂科威的轴距为2750mm，超过大多数同级别竞争对手，车身尺寸宽大，给人成熟稳重的感觉，还略带一丝运动前卫。内饰方面，2019款昂科威与老款车型相比没有太大改变，依旧给人一种高档感。仪表盘采用了机械炮筒的设计，中间小液晶屏用来显示行车信息。方向盘采用真皮包裹，手感不错，大小尺寸适中，还支持前后上下四个方向的调节。仪表台使用了大面积的软性材质包裹，手感舒适。八英寸的中控屏在同级别中只能算是中规中矩，但操作逻辑清晰，简洁易用，功能实用。同时，它还支持CarPlay手机映射，方便用户在车上使用手机应用。昂科威的乘坐空间在同级别中属于中上水平，前排和后排的乘坐空间都比较宽敞，后排地板中间没有隆起，后排乘坐三名成年人舒适性也不受影响。