言归正传，我们来讨论一个很多人关心的问题，5万的预算应该买什么样的二手车？正常情况下，东子会推荐经济省油的日系车，比如铃木雨燕、轩逸、卡罗拉、飞度等等。但是要说5万元买什么豪车，又让我尴尬。不是买不起，而是买不起的问题。给大家分享一款5万元的奔驰E级试驾车，看看值不值得买。
我们就叫这位顾客飞哥吧！飞哥买了一辆二手奔驰E，还没开就开始鼓了。这辆车是飞哥在拍卖行买的。起初，他认为这是一辆被法院查封后被取消抵押品赎回权的汽车。拍卖行的检测报告只涂了左右后翼子板，价格才5万起，便宜到不行。随便买个大本，或者标个价，开回村，很拉风！我觉得很划算。
成功中标付款后，我去提车，结果发现是二手车商的车。由于竞标前没有实地看车，飞哥心里有些紧张，不知道车子的真实情况如何，就让我们来全面检查一下。东子，这个任务是我负责的，干就干，省略多余的联合过程，开始测试。
车型年份：Mercedes-Benz E-Class 2007 E 230 Fashion
出厂日期：2007-08
排放标准：国
厂商指导价：54.8万
显示里程：191047KM
汽车经销商报价：55,000
测试地点：辽宁沉阳
2007款的E级依旧是W211一代，东子个人最喜欢的一代E级，非常经典优雅的四眼大灯，还有奔驰标志性的立标，最优雅漂亮。但是，车一旦老了，还是会出现一些问题，不管你是5万元的面包车，还是50万的豪车。
前保险杠与盖板之间的缝隙明显不规则且歪斜。前保险杠不用说了，换的是副厂件。
机盖左前角有钣金修复处。修复面积不大，应该是细小的划痕造成的。不过这个位置离大灯很近，大灯可能就保不住了。
左前挡泥板的前轮旋转部分也有金属板。
2007年5月出厂的车，2008年生产的玻璃明显有问题。
玻璃内侧的密封胶已经溢出不少，更换前挡风玻璃已经是板上钉钉的事了。
左前门的钣金，这个位置的钣金经过磕碰后可能是腻子。
左后门漆面异常，太薄。在这种情况下，门很可能被更换了。为什么更换后的车门漆面厚度偏低？因为车身出厂前不会直接喷漆，所以会放入电池给车架涂上一层电泳层，主要是为了防锈，增加漆面的附着力，然后喷漆.当然，更换的部件会缺少电池这个过程，这也是它变薄的原因。所以东子提醒大家，问题不仅仅是漆面变厚了，变薄了问题就更严重了。
打开门，固定螺丝已经拆下，门锁块的固定螺丝也已经拧好。简单地移开门不会移动到这里。如果更换了门壳，里面的锁块肯定是原车才有拆卸痕迹，所以判断是左后门已经更换了。
两个尾灯灯角处有裂纹。暂时不是什么大问题。如果以后影响心情，就换两个尾灯就行了。
我看了看缝隙里的后保险杠，原来是用螺丝固定的保险杠。就算是粘上去，也比用螺丝固定的好看。不得不佩服汽车修理工的修车技术！
机身右侧有不同程度的钣金喷漆，这里不会占用太多空间。外观检测后，有多处漆面、钣金喷漆、更换零件，与拍卖行出具的检测报告相差不远。接下来，检查发动机舱。
发动机舱颜色可见多年，部分零配件已经老化损坏。搭载2.5升V6自然吸气发动机，最大功率150kw，最大马力204马力，最大扭矩245牛米。匹配7速手自一体变速箱，0-100公里加速时间为9.1秒。这套动力总成在奔驰多款车型上都有采用，放到今天依然不弱。
盖板的铰链螺丝没有动过，结合盖板没有大面积的钣金，可以大致判断前方没有发生大的碰撞。
左大灯的生产日期标签没有了，换过没有确凿证据，但是可以看到大灯明显已经从灯壳上拆下来了，之后的密封胶还粘在灯壳上触碰。
前防撞梁没有移动，水箱框架螺丝也没有拆卸，验证了前方没有发生重大事故的判断。
冷凝器上的生产日期依稀可见，07-5-2，可以和整车的生产时间相匹配。
看发动机的状况。气门室盖螺丝有拆卸扭动的特点，有漏油迹象。德系车一年后就会出现漏油现象，易损部位的密封件需要及时保养。
发动机爪的螺丝也被拆掉了。爪子的作用是将发动机固定在车架上。车开多公里后，爪子的胶垫会磨损松动，导致发动机抖动。爪子一般用来代替垫子，但也不排除。可以吊装和修理发动机。那么这辆奔驰E的发动机有保养过吗？
暂时看不到进气歧管；排气歧管没有动过，发电机压气机也处于原厂状态，排除了拆机检修的嫌疑。
打开加油口，可以看到内部呈金属色，油泥也不多。看来前任车主对车比较讲究。
测量制动液时，发现含水量已经亮起红灯。含水量过高时，制动距离会变长，严重时会导致制动失灵，必须更换。
防冻液状态良好；电池提示需要更换，但实际上电池出事了，知道需要更换，因为需要通电才能打火。
打开车门，虽然经历了十四年的风雨，但可以看到内饰比较陈旧，座椅的颜色也不是我喜欢的。当年的高档车，现在看来也不过如此。内饰设计风格太普通，中控屏太小，现在最值钱的也就是那个立标了吧！
把方向管柱上面的塑料饰板掰开，并没有锈蚀，只是脏。
主驾驶座椅滑槽内有少量锈蚀，固定螺丝看着是没有拆卸特征。
全车安全带没有拆卸特征，全部拉伸出来没有发霉发黑的现象。
再看座椅骨架，只有一层浮灰，基本可以排除泡水涉水的情况。
主驾驶车门的烟灰缸打开后无法关闭，十多年的车，小故障避免不了。
以及局部位置的磨破损坏，这些细微之处都是岁月留下的痕迹。怎么说呢，这车看外观觉得光鲜亮丽，内饰其实已经破败不堪。
打开后备箱，两侧翼子板导水槽没有变形钣金焊接修复痕迹，不过胶条明显老化开裂了。
后备箱里面的灰很厚，不过这个并不是进水后的泥沙，而是长时间没有清理打扫。
后围板也光滑平整，没有变形，说明后部没有过大的碰撞。
就地上架看底盘，肉眼清晰可见托底剐蹭痕迹，前后多连杆独立悬架，前置后驱车。
这个年份的车，发动机变速箱油底壳都异常干净，而且变速箱机脚也没拆过，说明没有修过，在德系车当中算是难能可贵的。
再看曲轴大螺丝，也没有拆卸拧动特征，凭此一点就可以排除发动机大修的可能。因为这是大修发动机必拆的地方，大家可以记住这一点。
后部差速器有重新打胶修复的痕迹，估计是因为渗油漏油，前半部分壳体上还能看到湿润的痕迹。
后防撞梁没有变形拆卸痕迹，进一步验证了车屁股没有大的追尾事故。
看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了，做一个小结：
1.外观：镀铬亮条破损，前保险杠更换，前中网缺失，机盖钣金喷漆，前挡风玻璃更换，左前翼子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后门更换，左后翼子板喷漆，后尾灯表面破损，后保险杠喷漆，右后翼子板喷漆，右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前翼子板更换且钣金喷漆；
2.机舱：减震螺丝拆卸，大灯灯壳拆卸，水箱框架拆卸，气门室盖渗油，发动机机脚拆卸，电瓶需更换，机舱局部零配件破损；
3.内饰：左A柱饰板有烟疤，前排座椅下部锈蚀，左后门烟灰缸无法关闭，后备箱盖拆卸，后翼子板导水槽胶条老化开裂，档杆磨损，前排空调出风口破损松动，天窗开合功能失效，左侧后视镜无法调节，OBD电脑检测动力系统存在故障码；
4.路试：未见异常；
5.底盘：轮胎更换，左前下肢臂胶套拆卸，元宝梁拆卸，发动机机脚拆卸，差速器渗油。
总的来说，这辆奔驰E无事故无水泡无大修无调表，公里数较多，车辆使用磨损大，小问题小故障不少。客户飞哥跟着看完了检测，对车况也大概心里有数，听了我的汇报后表示要考虑一下，因为跟拍卖行的检测报告还是有很大出入，而且卖家告诉飞哥，卖家只到手5.2万，而飞哥实际付款5.5万，中间差了大几千块，至于怎么处理就要飞哥自己决定了。
再来看一下这款奔驰E的行情，目前同年份的二手车价格在5万-6万，当年50万的豪车，如今贬值了十倍，看来除了古董，什么都经不起时间的蹉跎啊！今天这辆奔驰E其实整体还行，没什么特别严重的问题，不过豪华品牌的售后维修费用始终比较高，并不会因为是二手车而降低维护成本，零配件还是按照50万级别车的标准来收取，对于预算只有5万的普通家庭来说，这也不是轻易可以承受的。
从这个案例可以看出来，一些拍卖行的二手车也并不是完全靠谱，并不像法拍车那样透明规范，不存在掩饰的情况。东子我在这里提醒一下各位打算买二手车的同学，不管什么平台都存在鱼龙混杂的情况，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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