|
当然，准许外资汽车金融公司进入中国市场的必然结果，肯定是“鲶鱼效应”，对起步较晚、体制不完善的中国车贷市场，是一场意义深远的体制变革和市场规范的改革过程。
工行有关负责人告诉记者，外资汽车金融公司具有专业化优势，其在很多发展中国家积累了成功的实践经验，在全球范围拥有强大的资金实力和良好的市场信誉。汽车信贷市场在引入新的竞争之后，无论是银行还是汽车金融公司，为占领市场，肯定都会想方设法推出各种优惠措施，提高服务水平。中资银行应该建立具有竞争力的金融产品与优质的金融服务来开发市场，同时该领域的开发，也为银行交叉销售其他金融产品提供机会。因此，中资银行可以通过转变单一业务模式，比如消费者在中资银行汽车贷款，银行可以给消费者信用卡、住房贷款利率的优惠，用庞大的金融体系赢得竞争。
“而外资汽车金融公司和中资银行在竞争同时，更可能发展成合作伙伴，前者通过与国内商业银行合作，充分发挥专业优势，市场的细分将是大势所趋。”
中资车贷急盼改制
在“不言放弃”身后，商业银行其实有难以掩饰的担忧：汽车金融业对中资银行来说是综合业务平台上的单一业务，而对外资金融机构来说是单一业务平台上的单一业务
在和上海多家商业银行消费信贷部门负责人的接触中，记者发现，对此前外界把“汽车消费信贷”等同于“汽车金融”的说法，这些车贷专家颇不以为然。
“真正意义上的汽车金融产业，实则是一手牵三方，厂家、商家和消费者。而且保证生产资金、流通资金、消费资金的顺畅运转。实现汽车工业集团的战略意图，以及扩大汽车市场规模，促进汽车的生产、流通和消费发展。也正因为此，国外的汽车金融机构能够提供种类繁多的金融产品。”
最直接的差异就体现在经营目的不同：汽车金融公司是为提高整个汽车制造商的赢利和总公司的股东利益。说具体点，是通过汽车制造商庞大的客户基础，来创造巨额利润，使整个汽车生产和销售流程更为灵活，并有效降低风险。同时，扩展到其他金融和保险服务。而对中资银行来说，利息收入是开展车贷业务的惟一利润来源和主要经营目的，商业银行车贷业务只能依靠贷款获取利差，而汽车金融公司则可能实施变相零利率或超低利率，比如其母公司提供优惠车价，汽车金融公司虽然表面上收取借款人的利息，但实际上却是变相的零利率或超低利率。
[上一页] [1][2][3][4]
[下一页]
|
