| 您现在的位置：教你买汽车 / 资讯 |
| 颠覆性降价 谁是受益者 厂商还是消费者？ |
出处：pcauto |
|
| [03-9-4 11:18] | 作者：经济日报 |
|
 PCauto提醒您：天天有奖送 日日有财神--“看PCauto首页文章 即点即中赢大奖”活动正在火爆进行中，赶快点击进入参加！今年的车市，笼罩在一片降价的欢娱中。如果以往年小范围、低密度的降价为参照物，今年不少厂家的降价本质，依然延续了往年小打小闹、难成气候的走势。变化是从广本接近四万的“跳水”开始。而当曾经扛住压力，誓不降价的企业也开始松动，降价的名录似乎就越拉越长，丰满了今年车市中降价的形式！在实质上，尽管厂商竞相降价的后果在被业界咀嚼，但当价格成为一种利器，并且行之有效地撬动了市场，所谓是卖噱头还是真缩水的争论，对买方市场而言，便显得不那么重要。 今年降价一个最显著的特征，也在与历史的比较中泾渭分明起来。颠覆性的降价模式，由广本新雅阁开始，四万元的降幅，还伴随着全新系列的全新卖点。四万元被生生地抽离，而广本似乎还未来得及体味这种阵痛就开始了“幸福生活”。
主流厂家一降到底的模式，使徘徊在降与不降边缘的企业，突然间要思考的竟然是该降多少的问题。广本之后，曾经被认可的几千元降幅，瞬间变得有名无实。各级别车型的利润空间迥然有异，而被“高台跳水”震撼过的消费者已开始将这几千元视为一种降价的前奏。尽管这种阶段式小幅降价还在继续，但当降价成为了一种普遍存在的事实，消费者就开始期许广本模式一步到位“爽快”。 网友评论：
|
| 汽车搜索 |
| 今日热点 |