圈汽车品牌热潮只不过是汽车行业快速发展的表象而已,但从深层次来看,它却是民间资本追逐利润的一种本能冲动。正因为它是一种本能的冲动,所以往往带有一定的自发性、盲目性和投机性,加大了汽车销售商的投资风险。
一场圈汽车品牌热潮,已经在全国各地蔓延。
“它甚至比中国汽车制造业的无序发展,比中国汽车市场圈地运动的盲目建设,更让人迷惑和不解。这些缺少理智的销售商必将为自己的盲目投资付出惨重代价。”一个业内人士不无忧虑地指出。
追赶潮流者可能会被潮流所湮没,追求时尚者会被时尚所约束,这是市场经济残酷的游戏规则。
随着我国汽车市场的进一步扩大,销售渠道的残酷竞争态势已经凸现:一些品牌店有车无市;一些销售商血本无归;一些资源被大量闲置……与当初削尖脑袋,为争抢品牌代理资源不惜代价的狂热形成鲜明对比。眼下一些汽车销售商正欲哭无泪,或扼腕长叹,或捶胸顿足,他们当初花巨大代价代理的车型,由于市场的变化出现了滞销。
目前,汽车新品越来越多,新品牌生命周期越来越短,消费者需求更加多样化,汽车销售商“圈品牌”的风险也越来越大。
资源争夺战暗潮涌动
8月18日,中午,北京某专业汽车媒体院内。专程从西南某省赶过来的汽车销售商李某,携同京城某汽车交易市场负责人,向该媒体主编咨询“如何才能争取到东南菱帅轿车的专卖权”,据说该品牌在当地持续热销。
无独有偶,新疆的王某也四处托人打听,怎样才能争取到吉利轿车的专卖权:需要什么条件,准备哪些资料,是否要建标准的专卖店……按照他的设想,吉利车经济便宜,在新疆也应该有卖点。
供职于一家汽车杂志社的王小姐近来很苦恼,电话接了一拨又一拨,大多都是以前采访过的销售商,知道她与制造商关系“不错”,特意托她拉线搭桥,争取某些热销品牌的代理权。
这样的事例还有很多。
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