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| 现在汽车热 将来两年会更热 踩刹车不可能！ |
出处：pcauto |
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| [03-8-28 15:33] | 作者：shvingha |
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现在全国有23个省都生产轿车，很多人急呼汽车业投资过热敲警钟，他们的理由如下，现今汽车行业的投资过热体现在四个方面：一是基础建设投资过热。今年新出汽车品牌就有30多个，每一个品牌都得建设制造厂，下半年还将新出一大堆品牌。要生产这么多新品牌汽车不是投资一两亿元就可以解决的，至少得投资一二十亿元。因此，导致建设生产厂的投资过热。二是生产投资过热。每个生产汽车的厂家都要配生产线，目前全国有123个整车生产商，而超过50万规模的只有两家。这是汽车生产投资过热。三是汽车专卖店投资过热。全国都在大建专卖店，所有人都在拼命地争抢代理权。投资一个专卖店少则八九百万元，多则一千万元。这是专卖店投资过热。四是大型汽车交易市场投资过热。全国都在建大型汽车交易市场，仅北京就有１８家，杭州有１０家，正在建设和计划建设的汽车交易市场还很多。
上海的新目标是：从建设 “四大中心”（经济、金融、贸易、航运）转变为建设制造业最具竞争力的国际大都市。上汽集团的年收入就占整个上海市ＧＤＰ总量的８％，居全市第一位，而规模比其还大的宝钢还排在其之后。明年开始上海将加大在汽车等传统制造业的投资力度，利用第二产业推动和支持第三产业。 北京的口号则是：重整北京制造，全面振兴现代制造业。北京现代汽车董事长徐和谊在今年的上海车展上透露，北京现代计划将于明年实现上市。但上市的主体为北京汽车投资有限公司，该公司于去年组建，注册资本25.7亿元，在北京现代占有50%的股份。同时，今年北京现代融资规模要从18亿元扩大到33亿元，目前现代正和北京一些金融公司接触，争取搭建一个投资融资平台。 而广州在制造业的发力其实更早。在上一届政府已将经济发展的重心从房地产等转向汽车制造、电子通讯和石油化工这三大支柱的基础上，新一届市政府又增加了四大产业，全力打造临港工业基地。在广州本田开花结果的同时，与日本的丰田汽车携手合作生产Camry豪华轿车。据报，新厂将采用日本进口零件于2005年开始投产，同时也与中国国内其他二家公司合作的丰田汽车将在中国开辟新的销售据点，今年中国汽车市场成长高达50% 。 8月初，温家宝总理在东北的考察将这一轮制造业热推向了高潮。作为与西部大开发同等重要的新国策，全面改造东北老工业基地，造就中国经济增长第四极已成为中央政府推动经济的重中之重。
新一轮开发东北的催动之下，老工业城市沈阳显然有强烈焕发第二春的愿望。然而，放眼沈阳，眼下成气候的汽车公司是华晨金杯。华晨的金杯海狮面包车多年来都是沈阳重要的税收来源，贡献颇大，自无须赘言。现在，华晨还手握中华轿车和宝马合资公司。对于沈阳市政府而言，中华轿车如果能够成长为强大的自主品牌，则沈阳对中国汽车工业立下大功一件。同时，华晨牵来了宝马，华晨宝马的合资公司将生产宝马3、5系轿车。以宝马的口碑声誉，国产宝马的成功似乎唾手可得。如此，不难看出，沈阳的重工业化之重点之一在汽车产业，而汽车产业之重点在华晨。然而，现在华晨汽车遭遇难题，这个难题正在考验现任华晨管理层。 在民营和三资企业一次次掀起的“中国制造”的浪潮中，中央政府和一些核心地方政府终于按捺不住地要全力参与了。在响彻全球的“中国制造”的交响乐中，他们正准备合奏出最响亮的一个音符。 所以现在的汽车行业投资热，一个是各级地方政府的投资热情非常高，另一个就是跨国公司的投资非常大。对于一个省市来说，汽车产业的诱惑力实在是太大了。因为大家都知道汽车产业是一个产业链最长的产业，它涉及钢铁、机械制造、橡胶、电气、销售、服务等各个行业，与造船业一起被视为反映一个国家或地区制造业水平的窗口。从经济学角度讲，汽车产业的收入效益与产业关联效益较好，对于带动地方的ＧＤＰ（国内生产总值）增长、增加税收、增加就业都有非常明显的拉动作用。所以，现在各省市都纷纷加大投资，要上汽车项目。 所以在这种情况下汽车业要踩刹车根本就是不可能，现在汽车热 将来会更热。需要注意的是汽车行业是一个投资大、风险也很高的产业，如果盲目投资，产能大于需求的时候，不仅会造成资源的极大浪费，而且还会有大量企业破产，众多从业人员失业，给社会带来不稳定的因素。 就现在如此情况，消费者该如何适从呢？ 未来的汽车市场品牌将更多，名目更是烦琐，价格整体将有所下降，消费者的选择范围将会加大，但是很多新品牌在售后服务方面仍有所欠缺，消费者应该认真考虑。 降价风暴将会一浪接一浪，汽车业的竞争不仅来自进口车，国内各品牌的竞争将更为激烈，汽车的更新换代周期将大为缩短。买车最好看准时机。 买车是一项目亏损的投资，特别是在现在的中国汽车市场，汽车贬值的速度很快，最好真正考虑有下是否真的需要买车。 [1]
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