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| 买车难选 卖车也不容易 汽车销售商“大圈品牌” |
出处：pcauto |
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| [03-8-29 9:52] | 作者：中国商报汽车导报 |
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在北京汽车交易市场或者大大小小的专卖店走上一圈，你就会知道京城销售商目前最想代理的几家汽车品牌是广本、通用、奥迪。
“有些热销品牌之所以有市无车，完全是销售商在从中作梗。”那位艳羡同行的销售员告诉记者。按理说，这些车都不能在有形市场上出现，但有代理权的销售商与市场销售商往往会形成合作伙伴关系，人为控制市场，共同从消费者那里赚钱。“这就好像是狼与狈的关系，谁也不愿离开谁。”他说。 他的阐述，凸显了一个浅显的道理：由于取得品牌代理权的只是少部分销售商，他们基本上控制了市场，其他的销售商只能从这少部分代理商手中获取资源。也就是说，谁能拿到紧销的车型，谁就能赚大钱。 这刺激着销售商向汽车制造厂家争取品牌专卖代理权。为了在资源争夺战中胜出，许多销售商不择手段，不惜代价，也为后果埋下了伏笔。 “销售商之间的品牌资源争夺战越来越激烈。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖就目睹了很多这样的事例。“以北京市场为例，以前，一个汽车品牌在北京只发展3个至6个销售商；目前，这些数量在无限地扩大，其中不乏滥竽充数者，不乏盲目投资者。” 苏晖对此表示出担忧。他说：“尽管快速发展的市场的确需要更多的销售商，销售商需要更多的资源，但销售商应该保持清晰的头脑，做好发展规划：哪些资金应该投？应该怎样投？需要承担多大风险？一旦风险超出了预料，有没有为自己留后路？”而这些问题都需要销售商静下心来思考。
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