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| [独家]狂出新车救市 大众在中国的日子不好过？ |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：李新平 |
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一汽大众的高尔夫轿车将于7月15日一汽50周年大庆时上市销售。但这次一汽大众却一反常规，在6月16日提前公布了高尔夫的上市价格，高尔夫的排量从1.6升到2.0升，价格从14万到18万不等。当然，这个价格并没有给市场带来什么惊喜，但也没有出乎人们的预料。高尔夫作为一款紧凑型的两箱车，外形尺寸不大，内部空间也有限，应该是一款适合家庭和个人使用的车型。 高尔夫是一款在欧洲畅销的平民车，其价格平民化也是一个很好的卖点。但这次一汽大众的高尔夫的定价却有点高，似乎难以被普通的个人消费者接受。况且，这次大众引入中国生产的高尔夫是第四代高尔夫，即将在欧洲停产，欧洲将生产的高尔夫是第五代。老车型虽然质量过硬，但毕竟由于空间小、外观太中庸而使竞争力打折扣。 在市场上能与高尔夫一争高下的车型也有不少，神龙汽车新推出的塞纳两厢车就是不可小觑的对手。从车型和技术先进性上看，二者的年代基本相同，技术上也难分仲伯，但塞纳在外形、尺寸和内部空间上都要略胜一筹。 大众公司今年在中国相继推出A4、帕萨特2.0、三厢POLO、高尔夫和GOL等车型，覆盖了从7万到50万的价格区间，使大众在中国市场的产品线更加完善，车型更加丰富，形成了从低端到高端的整体防线。可以说大众公司的这些动作有效地稳住了其在中国市场的阵脚，使竞争对手难以有效进攻。但大众产品线的布局也有一些弊端，首先是产品之间的价格重复区间太多。例如，A4与A6的价格基本重叠；宝来与高尔夫的价格也有很大的重复区间；三厢POLO的价格不低，也与高尔夫有重叠。这种价格体系容易形成内耗，造成自己产品相互竞争的不利局面。 大众公司在中国市场一贯以维持高价格和“不降价”而著称。然而，此一时彼一时，随着入世保护期结束的日期一天天逼近，降价已经成了必然，成了主流，如果还是死抱着不降价的信条到底，必然会被市场抛弃的，面对消费者质疑最多的价格问题，大众公司是不是可以主动有所表示呢？ 今年对于大众公司来说，似乎是个多事之年。年初宝来点火线圈出问题，两门GOL开局不利，到现在的POLO发动机熄火事件，都给大众在中国市场的竞争蒙上了一层阴影，也打破了大众汽车高价高质的神话。 总而言之，对于大众公司而言，高处不胜寒，今年在中国的日子恐怕不太好过。 本文仅在提供更多资讯供读者参考，并不代表本网站观点
  
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