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6月26日，在霏霏细雨中，众所瞩目的上海大众三厢POLO揭开了价格谜底：配备1.4L和1.6L发动机的5款车型，售价从13.09万元到16.19万元。
三厢POLO在中国市场的正式投放，不仅意味着中国消费者多了一个“与全球同步车型”的选择，也意味着在今年的汽车降价大潮中，大众车系价格全面调整已基本到位。在宝来、帕萨特、两厢POLO轮流降价之后，三厢POLO上市，对大众车系价格体系而言，无疑是一个阶段性的休止符。
POLO轿车被称为德国大众的“神奇小子”。在中国市场，其原有的“神奇”正在延续。据统计，自去年3月两厢POLO上市以来，至今已销5万辆，产品一度供不应求。凭借着两厢POLO的品牌价值和市场表现，三厢POLO也被评为“2003年度最具期待车型”，在上海车展上的惊鸿一瞥，曾惹得中国消费者翘首以待。
同是POLO轿车，两厢与三厢差别何在？是不是只多出一个“尾巴”？对此，上海大众副总经理、上汽销总经理吴诗仲告诉记者，与有些车型在两厢车基础上开发的三厢车不同，大众在开发POLO轿车时，同时做了两厢和三厢的设计，属于连续开发。
从外型上看，三厢POLO车身B柱之前的部分和两厢区别不大，但这并不意味着它不是一个全新的产品，因为对于模具的制造来说，和两厢车完全不同。三厢POLO的外形尺寸比两厢长290毫米，为4187毫米、1650毫米、1465毫米。因为多加了一个尾部，其行李厢容积也达到420升。在内饰方面，三厢POLO与两厢差别不大；而在动力表现方面，三厢POLO有1.4升和1.6升两种发动机供选择，丝毫不逊色于两厢车。
除去技术上的区别外，与两厢POLO相比，三厢POLO在市场定位上也有很大的改变。在上市仪式上，上海大众总经理陈志鑫明言：三厢POLO要私人与商务用车兼顾，主持人也形象地把二厢POLO比喻为一个美丽的姑娘，而把三厢POLO称作一位先生。虽然仍是共用“r u polo”一个广告用语，但在POLO品牌树立起来后，上海大众正力求通过延伸产品内涵来覆盖更多的细分市场。
值得关注的是，三厢POLO能否续写两厢POLO的神奇，尚待观察。据透露，三厢POLO今年产销量为3万辆，这就意味着在半年内，月销量必须达到5000辆。与两厢POLO的成绩相比，这也许并不是个了不起的数字，但今年车市竞争的激烈程度已非同寻常。在13万—16万元区间内，威驰、爱丽舍、福美来、菱帅均是虎视眈眈。在已失去先发优势的情况下，三厢POLO能否一帆风顺，还有待市场的考验。
三厢POLO的价格，一度是各方关注的焦点。之前曾有媒体认为，三厢POLO定价受到两厢POLO与宝来的上顶下压，稍有不慎会陷入有“左右互搏”之中。但事实表明，这种情况并没有出现。
13.09万—16.19万元是三厢POLO的价格区间。在推出新车的同时，上海大众也对两厢POLO的价格全面下调7000元，1.4L手动挡基本型和1.6L手动挡舒适型价格分别降至12.09万元和13.79万元。这与同级别的三厢POLO均低了1万元。而在早些时候，一汽大众也宣布对宝来价格全面下调，最低为16.13万元，这个价位也与三厢POLO最高价位相当。由此可见，三厢POLO的上市，最终形成了大众车系中两厢POLO、三厢POLO、宝来三者之间的“无缝连接”。
对大众汽车来说，今年无疑是其降价年。凭借着一系列推出新品和降价举措，大众已初步完成了车型谱系和价格调整。2月28日上海大众推出了经济型轿车GOL，4月8日一汽大众推出了B级车奥迪A4，6月16日又推出了高尔夫，直至日前上海大众的三厢POLO，通过两个合作伙伴梅花间竹般的表现，大众已基本完成了其轿车产品布阵。而穿插其中的帕萨特、宝来、捷达的价格调整，也使大众车系新的价格体系初现端倪。三厢POLO的如期上市，只不过作了一个小小的总结。（经济日报）
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