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在国内，丰田汽车的质量有口皆碑，是这三者中最受欢迎的，以至于购买威驰汽车到现在还要排队，可以说威驰是经过中国市场检验的汽车；而从大众两厢Polo脱胎儿出的三厢Polo，既沾了全球畅销车Polo的光，同时大众在中国市场二十年的辛苦耕耘也为三厢Polo打下了很好的基础；广州本田在中高端市场攻城掠地，却从未在中国涉足经济型轿车市场，广本飞度虽然在日本表现不俗，毕竟在中国市场它是初来乍到，品牌还有待进一步培养。
当然，广本不会意识不到自己的问题，飞度杀入市场，前有狼，后有虎，必须要有备无患，出奇制胜。在外形、技术和品牌上占不到优势，就可以从价格上下手。虽然买威驰的人多得要排队，虽然三厢Polo也有很多拥护者，但这两款车被人指责最多的还是价格过高。威驰车的定价范围十分宽泛，从12万一直到19万，但由于产量有限，市场供应不足，低配置的车型基本上没有生产，用户要买还是得买高价格的，这在一定程度上将一批经济比较拮据的用户挡在了门外。上海大众的两厢Polo上市时就曾因为定价过高，受到很多用户的质疑。至于三厢Polo的定价，上海大众似乎还是“不改初衷”，曾扬言三厢Polo要定位于公务市场，预计该车定价为14万－16万，和威驰差不多。
如此一来，飞度汽车在价格上就有空子可钻了。今年初，广本雅阁新车型一下子降价5万元，赢得了一片喝彩，同时也为国产中高档汽车确立了一个价格新基准，把上海通用和一汽打了一个措手不及。广本的新车型飞度有没有可能效仿雅阁的定价策略，再确立一个经济型轿车的价格基准呢？这是完全又可能的。广州本田在上海车展是并没有透露飞度的定价，但表示飞度的价格将极具竞争力，称“制定价格时考虑了今后两三年内国内轿车的价格水平”，这也就暗示了飞度的价格将出乎人们的预料，能够在相当长的时间内保持价格优势，由此推测飞度1.3基本型的价格有可能接近10万甚至低于10万元，随着以后产品线的逐步丰富，飞度的价格将覆盖9－15万元这一黄金价位。
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