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| 轿车市场展开新一轮大战 飞度与威驰孰赢？ |
出处：pcauto |
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| [03-5-12 16:51] | 作者：柳长立 |
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在国内轿车市场上，排量为1.3L～1.6L的“老将”已很多了，但是，觊觎这块市场的厂商仍然不少。这次上海车展上，广州本田带来的Fit(飞度)，必将给国内经济型轿车市场带来新的冲击。 单纯从车辆的技术上比较，还看不出广州本田即将投产的这款经济型轿车具体要剑指何方。但是，从车型选择、市场布置乃至两个具有战斗意味的车名(威驰与飞度)看，我们有理由相信，广本的飞度与天津 丰田的威驰必有一场“龙虎斗”。 产品理念：本田“MM”设计思想略占上风 “超越固有级别，领先科技的全球轿车”，是威驰的自我表白。然而，对威驰轿车的科技领先性，到目前为止，国内普通消费者更多的体会是那一款装备在1.5L上的DVD语音导航系统。 广州本田飞度，其产品理念很有特点。本田在设计小型车时贯彻的“MM”理念，即“乘客享受最大空间”和“机器占用最小空间”，在飞度身上得到全新演绎。 1.3L飞度的车身外形尺寸，长度和高度分别比威驰1.3L DLX要多15mm和55mm；国产威驰的轴距则比飞度要长50mm。 通过优化车身设计，飞度的行李箱容积达到了500L。这样大的空间是通过“驾驶室前移”的设计来达到的。由于驾驶室前移，车身的前悬和后悬设计精巧，实现了车厢空间的最大化。此外，采用了油箱中置结构，腾出了后排座席下面的空间，使后排座椅变化丰富多彩。相比较而言，威驰1.3L DLX的轴距虽然较长，但行李箱容积只有430L。 外观上，威驰略显内敛，而飞度则更显前卫。动感激越，具有未来气派，这是飞度给人的外观印象。未来派风格的车身前部和具有雕塑感的车尾，通过圆顺的车身曲线自然和谐地联接，外型中的一些棱线设计突出了整辆车的动感和力度。 动力技术与操控性能：飞度有较强竞争力 威驰1.3L DLX采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门发动机，技术水平堪称一流。该发动机的最大功率是64kW／6000rpm，最大扭矩为110N·m／3200rpm。 飞度也配备直列四缸1.3L发动机，但采用了i-DSI(智能双火花塞顺序点火)技术，即每个气缸设置有两个火花塞，能根据发动机的转速、载荷等因素调控不同点火正时，利用进气涡流，实现迅速而充分地稀薄燃烧，提高发动机的功率，降低整车油耗，达到世界先进水平。飞度1.3升发动机的最大功率为60kW/5700rpm，虽然峰值比威驰的略小，但是出现时机较早；最大扭矩116N·m/2800rpm，不仅时机比威驰的要早，而且峰值更高。这意味着飞度的加速性能更好。
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