| 您现在的位置：汽车动态 / 评论 / 媒体聚焦 |
| 厂商采用缺陷追溯机制 实行汽车召回还有多远？ |
出处：pcauto |
|
| [03-11-26 16:35] | 作者：佚名 |
|
上汽奇瑞对召回也显得特别重视。该公司一位高层对记者说，奇瑞新近投资200多万元人民币建立了完善的客户关系管理系统SAP，已存入目前近16万客户中的14万多人的详细信息，对尚存有顾虑、不愿透露私人信息的客户，公司正在积极做解释、动员工作。质量管理方面，公司建立了国际上通用的质管系统PDCE，从产品开发时起，就对主要零配件的可靠性和匹配进行监督，同时加强对供应商的供货审核，为主要零配件建立质量模态数据库，严格把好每一道关。 但奇瑞公司一位主管产品质量的部长认为，这仍不足以完全解决产品的质量问题。“汽车就好比航天飞船，乃由千千万万个部件组装而成，每个零件的不合格率都小于千万分之一，但组装在一起，整个航天飞船发射的成功率还是只有97%。”问题是，一旦发现质量缺陷，你得及时找到它。为此，奇瑞还建立了一套缺陷追溯机制，藉此，可以从总装开始向上追查每一道工序，发现缺陷的形成原因。如果会同客户信息管理系统一同工作，还能迅速查出购买这批车的用户有多少、在哪里。
  
|
