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选择与中华轿车部分共线生产，可以帮助宝马获得三大战略优势，即时间优势、成本优势与品牌优势。而这三大优势恰恰是宝马作为中国市场的后进者最缺乏的。
今年三月，国人期待已久的宝马轿车，终于在人民大会堂，与华晨签订合资协议，宝马中国本土化战略的合资伙伴尘埃落定，然而，让人吃惊的是，此次宝马与华晨合资，并不像过去其它合资企业一样，全面建设新厂，而是选择与中华轿车部分共线生产，然而深入分析宝马这一战略的背后原因，我们认为，这恰恰是宝马后来者居上，超越其它主要全球汽车竞争品牌在中国市场领先地位的战略考虑，它可以帮助宝马获得三大战略优势，即时间优势、成本优势与品牌优势。而这三大优势恰恰是宝马作为中国市场的后进者最缺乏的。本文试图从这三大战略优势出发，分析宝马轿车的中国合资战略。
首先选择中华轿车共线生产，可以大大缩短宝马轿车进入中国市场的时间。
从时间角度考虑战略，是宝马此次合资的重要特点。
由于没有中低档轿车产品，作为全球最豪华轿车的生产者，宝马进入中国市场是比较晚的。奥迪在1991年就进入了中国市场，而宝马在1997年9月，才在北京建立代表处。这种迟到，显然对宝马不利。在2006年之前，中国政府仍然能够用进口配额进行市场保护的背景下，合资是宝马轿车在中国销售和塑造品牌的必然选择。但是，建设一个新的汽车工厂，通常要三到四年时间，而从选择伙伴开始谈判到被中国政府批准，通常需要两到三年时间，因此，宝马如果像其它合资伙伴，全面建设新厂，估计时间可能拖到2004年甚至2005年。因此，合作伙伴能不能够帮助宝马压缩进入中国市场的时间，就成了宝马选择中国合作伙伴的主要考虑标准。而中华轿车恰恰在这一点上，是最有竞争能力的。
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