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墨西哥城：公共交通系统实行低票价制，运营成本不足部分由政府补贴，吸引更多的市民来坐，公共交通优先政策并不只停留在口头上。
人口2000多万，小汽车480多万辆，大力发展公共交通是墨西哥城市政府在城市交通方面的优先政策。
地铁：地铁在墨西哥城公共交通系统中占有极为重要的地位。共有线路11条，总长202公里，每天运送乘客约480万人次，平均一公里多一点儿一个车站，每个地铁站都最少与一条公共汽车线路的车站连接，地铁枢纽站则与多条公共汽车线路车站连接，方便人们就近乘坐地铁或在地铁与公共汽车线路之间换乘。
轻轨和公共汽车：墨西哥城只有一条轻轨，全长13公里（双线），日运客量5万多人次；公共汽车和无轨电车一共有117条线路，运营线路总里程3483公里，运营车辆1744辆，日运客量100多万人次；此外，还有一种政府特许私人经营的小公共汽车，日运客量120多万人次。公共交通系统实行低票价制，运营成本不足部分由政府补贴，目的是让一般市民坐得起，吸引更多的人来坐。
道路：墨西哥城市区主干道全长10182公里，仍显拥挤。根据公交优先政策，市区主要道路都开辟有公交车专用道，在一些单向行驶的主干道，公交车专用道甚至是逆行的。
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