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起步晚，投资少，车型小，位置偏，竞争对手大众、通用、丰田咄咄逼人
——福特在中国会甘居人下吗？
——长安福特常务副总经理邹文超细说根由
早与铃木结缘
合资为何选福特
记者（以下简称记）：长安与铃木合作时间已久，铃木是通用系的，通用总裁瓦格纳曾专程去过重庆，你们为何不选通用而与福特合资？
邹文超（以下简称邹）：通用在中国已有一个上海通用，它的轿车重点肯定在上海。另外它还和上汽联合收购了五菱，五菱和我们在微型车上是竞争对手，它在五菱占了很大的股份，在微车上支持五菱，在轿车上重点是上海，长安只能是一个配角，通用不会给长安带来多大发展机会。而福特在中国还没有轿车项目，会一心一意跟我们合作。谈的时候，福特就表示在中国不会再有第二家轿车（合作伙伴）。经过反复权衡，我们决定还是跟福特合作。福特也跟国内其他公司谈过，但经过反复考察，最后选择了长安。
记：福特进来后传闻你们要把铃木挤出去？
邹：绝对不会。铃木在低排量车型上很有优势，福特则在大型车中优势明显，二者有不同的市场细分。在处理两个合资厂的发展和产品的协调方面，长安做得很好，让两个厂充分发挥各自优势，在产品格局上形成互补，避免冲突。
记：为什么福特进来后铃木减持了“长安股份”的股份？
邹：铃木是长安发行B股时，作为战略投资者进来的。它减持股份，第一符合合同规定，第二它减持的是“长安股份”的股份，而不是长安铃木的股份，因为“长安股份”投资了长安福特。另外它有新产品要进来，要建新的生产线，需要投钱，要寻求资金的支持，它减持长安股份，用于发展长安铃木。它不会放弃长安铃木，也是一心一意要把长安铃木搞好。从技术转让到现在，合资也已经10年了，它在长安铃木上花了很多心血。目前铃木已开始加重在新品推出方面的投入，很快就会推出新产品。再说想进入中国市场的公司很多，（铃木再选择合作伙伴）是很困难的。
记：福特是世界第二大汽车公司，跟它合作可以有很多选择，为什么首先选择上嘉年华？
邹：长安原来是国家确定的微型车基地，批项目时有关部门就给定位为经济型轿车，而且批复要生产“具有世界先进技术的全新的家庭用车”。我们就从福特大家庭中找到了嘉年华。原车型在欧洲叫Fiesta，在中国进行了上百项的改进，最明显的就是自动变速器，在欧洲和世界其他市场都没有。因为中国消费者意识比较超前，中国的配置还标配了EBD等尖端的安全装置，其他经济型车上有的配置也全都有了。
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