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程美玮，５３岁，美籍华人，毕业于美国康奈尔大学，ＭＢＡ学位。曾任通用电气副总裁、通用电气（中国）有限公司董事长兼ＣＥＯ。１９９８年加入福特汽车，任福特汽车总公司副总裁，兼任福特汽车中国公司董事长兼ＣＥＯ。
有人说，作为世界第二大汽车巨头，福特在中国算是“起了大早赶了晚集”。程美玮并不讳言福特的迟到，他说，来得晚并不意味着就要落后，我们可以借鉴先来者的经验，而且，我们遇到的是更加成熟的市场。这正应了那句老话：“来得早，不如来得巧。”
市场份额不是关键
记者：目前蒙迪欧已经上市，福特怎样看待其市场前景？
程美玮：我们对蒙迪欧很有信心。虽然现在中档车的竞争很激烈，我们的很多竞争对手都推出了新车，价格也在不断降低，但是我们觉得这是一个加强福特在中国竞争力的很好的锻炼机会。目前蒙迪欧采用进口组装方式，售价２８．５万元，是一款很有竞争力的产品。
记者：能不能谈谈你对未来几年中国汽车市场的预测？福特对在中国市场的份额有怎样的目标？
程美玮：预测中国的汽车市场就好象在看水晶球。我认为近两三年中国汽车市场的增长还是会很快，２００６年５００万辆没有问题，２０１０年８００万辆应该也没问题。
现在大家都在问福特是不是想在中国占１０％或者５％的市场，我对这个不太重视。事实上如果一定说要达到这个目标，每一个公司都可以达到，只要价钱很低，大批量地卖——但这不是长期的战略。福特的目标一共有三点：第一，客户满意度要高，我们要做很多售后分析；第二，市场一定要保持增长，但不是说一定要增长１０％或者５％，不过增长一定要赚钱，也就是良性增长；第三，具有长期性战略，福特是具有１００年历史的公司，到中国来也是追求长远的发展目标，可能我们开始得比较晚，但我们会追上去，并且会为我们在中国进行长跑打好基础。这也是为什么长安福特开始是２万辆的产量，但是我们却设置了１５万辆产能的原因。我们现在正在扩产，因为我们的产品已经供不应求了，明年我们的产量将达到５万辆。
记者：上海通用提出在２００７年成为全系列乘用车生产企业的目标，福特在国产车型方面有怎样的考虑？
程美玮：我可以肯定地说，福特８个品牌的产品都会来到中国，当然有的进口，有的国产。但是否形成全系列的产品谱系，还要看市场的需求。只要需求量大我们就会国产，而不说为了国产而国产。
进口车是本土化的探测器
记者：您对目前福特在中国的表现满意吗？
程美玮：我永远不满意。因为我们的工作需要不断加强，不断进取。
但是从另一个角度来说，我们达到了我们的目标。我们在中国的战略是一个滚动发展的做法，这是因为中国的汽车市场还不是一个成熟的市场，中国的消费者还在选择中，他们也不知道哪款车是适合他们的。因此我们长安福特的做法就是由市场来决定产量有多大，以及带哪一款车进入中国市场。我们进口了蒙迪欧，中国的消费者非常喜欢，所以我们决定今年在长安福特生产这款车。以后我们还会考虑进口更多的车型，车型多一点我们就可以更快地发现哪一款车更加适合中国市场，对中国消费者更加具有吸引力。因此在上个月的上海车展中我们向中国市场推出了翼虎。
进口车销量方面其实我是不太满意的。去年我们引进蒙迪欧的时候，在杭州举行了媒体试车会，很多朋友在试过车以后都对我说，如果没有许可证的问题，蒙迪欧在中国卖１万台没有问题，结果后来因为许可证发放得比较慢，也比较少，所以我们进口的销售目标就没有达到，只销售了１０００多台。但是我们得到了一个信息，就是蒙迪欧在中国生产销路没有问题。
以后我们的进口车销量会进一步加大，国产车推进的速度也会加快，像我们今年１月１８号嘉年华下线后，马上就决定蒙迪欧在长安福特生产，这个速度非常快，以后你们还可以看到，速度会越来越快。
记者：福特在上海车展带来了翼虎，这款ＳＵＶ会不会在华生产？会在长安福特生产吗？
程美玮：如果翼虎在国内的销量好的话，福特会考虑在国内生产，但是在哪里生产还没有定论。福特是把长安福特作为轿车生产基地，以后带来的轿车都会在这里生产，但是ＳＵＶ就不一定了，还需要考虑，也可能放到江铃生产。
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