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关于大重组背景下的江南奥拓
记者：中国汽车工业大重组已经进行得如火如荼，面对中国汽车工业大规模生产时代的到来，江南奥拓目前产能有限情况下怎样应对大重组，怎样面对大鱼吃小鱼的残酷现实？
牟文胜：恢复江南奥拓的生产与销售只是我们重出江湖的第一步，同时我们追加了一条焊装线、涂装线，在原有一年产能15000台基础上翻翻，达到了25000—30000台。为了提升产能我们已经在湖南省会长沙近郊新征了1500亩地，将投资一个新的厂房和生产线，并将有新的车型推出。这也预示着我们将全力出击汽车行业。国家已经允许民营企业可以介入汽车行业，说明民营企业可以在汽车行业中生存。我们希望在国家的支持下，依靠自身做大做强。因为我们目前的许多配套厂家都是民营企业，我们串在一起本身已具有一定实力。
记者：您是否可以大胆设想一下，今后的江南汽车是否可能纳入李书福的吉利集团大规模扩张运动中来？
牟文胜：首先，一个企业的决策是由资产的所有者决定的，江南汽车的决策者与吉利决策者是没有任何关联的。如果江南汽车真的有再次重组的那一天，也许全国汽车厂都是我们的合作对象，而不仅仅只有吉利，最终结果由市场规则决定，但这不是我们愿意看到的，我仍希望靠自身的实力做强、做大。
记者：现在已经到了“好酒也怕巷子深”的时候了，作为在中国汽车消费市场并没多少知名度的江南汽车，似乎不善于市场炒作之道，不熟悉行走江湖的套路，那么今年你们有何行动？
牟文胜：计划经济体制中的江南汽车确实不善于进行市场炒作，从而丧失了很多机会，今后我们比较注重与媒体的合作，与媒体交朋友，也希望媒体能教我们，这一点我们很薄弱。我们会通过全国性媒体做总体宣传，下面各个地区由当地经销商与当地媒体进行密切联系，以点带面，上下呼应起来，这样就能够把我们的情况实实在在的告诉用户，让他们知道我们，让他们支持我们。
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