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Ａ、波导，齐心图谋汽车
曾经创造波导寻呼机、手机神话的四大金刚，徐立华、蒲杰、徐锡广、隋波都是１９６４年出生的“龙”。知情人称，这年届不惑的４条龙，前段时间闹得很凶，甚至吃饭都懒得在一起。最近有所调整，因为他们将树起一个汽车“义旗”。分久必合，新的“汽车大计”消弭了四兄弟之间的裂痕。
消息灵通人士说：“早从去年开始，外界就一直在猜测波导生产汽车；然而，事实上，波导的汽车生产流水线已经在悄悄运作了。波导生产微型轿车还不是主要的目标，其最大的产业勾画，可能是生产重型工程车，像老式的‘东方红’，而重型工程车瞄准的方向是西部大开发。”
“波导跨越产业距离，准备投资５０亿，分食空前热闹的国产小型轿车市场，完成从ＩＴ跻身车市的先驱的创业神话，从去年就开始了。”波导上层透露，“２００２年底，波导高层进行了业务调整，戴茂余出任波导手机的销售公司老总，原来负责销售一线的徐立华、隋波等创业老臣‘退居二线’，到各地方分公司监督市场销售，徐立华负责华南、隋波负责东北。徐立华把这一安排称之为“发挥余热”，就是在这个时候，他们集中精力，分头擘画汽车制造的‘江山大计’。”
此间有业内人士猜测，波导的汽车首代产品极有可能是本月即将推出“天下第一酷”的奇瑞·ＱＱ系列。而波导的内部人士也透露，目前主要项目尚在谈判状态，估计年底或者明年年初，波导造车才会“潜艇”出水。
Ｂ、造车，波导新择业？
有调查数据显示，在ＧＳＭ制式移动电话主要品牌整体市场销售分布中，波导的市场份额，仍独占鳌头。今年第一季度３３７万台，业内预测今年国产手机将占半壁江山，波导正悄然跻身世界手机行业“第一方阵”。
波导为什么从手机“第一方阵”的状态下，掉戈转入相差甚远的汽车制造呢？！
“目前，手机生产牌照已经不再是稀缺资源，国家相对降低门槛，使地下小厂也可以在手机市场分‘一杯羹’，像波导这样的生产大户，其优势也越来越小，售后服务成本也逐渐加大。”手机界人士分析，“波导瞄准汽车，很好理解，这是企业的再次‘择业’。”也有人认为，从业已“巅峰”的手机市场抽身，是一种产业资本大逃亡，汽车、房地产的暴利，也是主要的推动力。不仅仅是ＩＴ行业，像春兰等家电行业也纷纷探身汽车制造，对于吉利等民企挥师汽车帝国的，早就是一种市场方向。
安徽省芜湖市经济技术开发区产品部刘先生透露，２００２年初，上汽集团二期工程奠基伊始，其新产品奇瑞·ＱＱ就开始立项，其后面的投资方很可能是当今的国产手机老大波导。根据计划，波导新录用的安徽省高校毕业生也将在７月２８日开始培训，投身奇瑞·ＱＱ技术部门。
刘先生还称，波导选中安徽芜湖上汽奇瑞，主要考虑汽车生产许可证，“傍”奇瑞还有另外一个原因就是芜湖微型车的技术积累和廉价劳动力。
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