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(路透社)日本第二大汽车制造厂——本田汽车公司上星期发布了一则新闻，该新闻中提到本田公司今年秋季将在其本田雅阁轿车上安装一种新的声控汽车导航系统。无独有偶，它的老竞争对手日本第一大汽车制造厂——丰田汽车公司在早一天发布的新闻中提到将在其国内的汽车上安装互联网终端系统，提供G-Book服务。新的声控汽车导航系统与丰田的互联网终端系统相比，在铃声和鸣笛声方面有所欠缺。
日本本田公司发言人说，这种叫做IPC（InterNavi Premium Club）的导航系统除了可以提供导航服务以外还可以定时的向用户提供最新的交通报道、新闻、汽车维护保养信息并且具有诸如收发e-mail等功能。同时它还可以具有DVD选择功能和实时更新功能。安装在该系统中的地图软件可以为客户免费使用三年。
本田公司更直言到2004年使这种导航定位系统在日本国内本田轿车上的安装率达到30％，甚至包括排气量仅有600cc的廉价微型轿车上也要安装。
然而本田这种导航系统和丰田公司公布的互联网终端系统提供的G-Book服务形成了鲜明的对比。丰田公司发布的是利用汽车导航仪发送城市信息的“G-BOOK”服务。并且打算也在今年秋季上市的新车中配备支持G-BOOK的终端并开始提供服务，同时还计划从2003年后半年起使该公司安装的汽车导航仪全部支持G-BOOK服务。
这种G-BOOK服务提供了一个范围更加广阔的交互式新闻服务网络，包括可以从外面的网络中下载音乐、卡拉OK、玩游戏和定制新闻报道。但是丰田公司没有透露这些服务的具体价格。据统计，现在日本大约有50％丰田轿车用户有一些导航系统，所以据保守估计将会有30％到40％的用户会安装这种G-Book服务。
丰田的G-Book导航服务是利用一个数据交流模块来进行控制的，要求丰田公司建立一个网络服务平台来进行数据服务，然而本田公司却只需要用一根电话线就可以实现导航服务，费用的计算则是根据交流使用时间的长短来计费的。
和丰田相比本田虽然在技术上处于劣势，同时信息量、信息范围也有一定的限制，但是本田也有它自身的特点：一方面它下载信息的速度快这样就急剧的减少了下载信息的时间，另外一个方面由于他缺乏一些中间连接交互装置，所以安装费用比较低。反而，现在摆在丰田面前最大的问题是如何改变汽车用户的观念。我们知道现在通过电话线获取服务已经是先入为主，汽车用户已经对于这种服务形式接受，所以丰田需要做的是如何说服汽车用户使他们自己深切的需要互联网，这主要在于观念上的改变。
在如何看待这种导航系统和网络服务问题上，两家汽车公司的观点非常一致，他们都认为这些导航系统和网络服务将是将来车型的一个必需部分，因此对于这种系统的效益的评价上都保持一致的低调。看来汽车的网络时代来到了。
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