来自日本车厂内部高层人员表示，近几年日本车厂纷纷进军中国汽车市场大致归咎于以下三个原因：

　　（１）身为亚洲和全球汽车生产大国的日本，受经济持续不景气的影响，使得日本当地汽车市场总体需求下降，就2001年整个汽车市场的新车销量而言，仅剩下405.9万辆，比2000年同期减少了0.9％，日本车市整体趋近于饱和、生产过剩状态，而日本车厂在面对市场竞争压力下，积极开拓新的市场。

　　（２）在中国加入WTO后，对于关税、进口车数量等限制，会逐年宽松其规定下，中国汽车市场的开发潜力被受看好，目前今年中国轿车市场将达到产销80万辆，预估至2005年达到130万辆。

　　（３）率先登陆中国市场的欧美车厂，如德国大众（VOLKSWAGEN）汽车、美国通用（GM）集团，在中国市场均有不错的销售成绩，其中德国福斯（VOLKSWAGEN）汽车与当地车厂合资的上海大众汽车，目前的市场占有率近50%，迫使日本车厂也跟进加速发展中国车市的脚步。

　　日本HONDA的全球战略中，要借着在中国制造的低成本优势下，将当地所制造的产品出口至海外地区，而日本HONDA在中国当地继设立广州本田生产线后，近期还要在中国设立第二条生产线，以制造小型车为主。

　　据日本HONDA社长表示，新工厂将在2004年开始生产1,300c.c以Fit为设计基础的小型车，打算出口至目前还在亏损的欧洲和市场庞大的亚洲地区。在1994年由日本MAZDA与海南汽车合资建厂的海南MAZDA，今年目标生产20,000辆轿车，包括新型323（1.6升）、Familia（1.8升）将分别生产7,000、13,000辆，以高品质、低价位的销售策略攻占中国车市，而未来则将与中国第一汽车集团生产626（现行Capella）轿车。

　　日本SUBARU在多年前曾与贵州一企业合资进军中国车市，但由于销售成绩不见起色，无法与其它车厂竞争，不过据日本SUBARU原厂得知，近期内将重返中国市场，目前正与美国通用集团协商，于2003年透过美国通用集团在中国当地的金杯通用生产线制造并销售，将生产SUBARU旗下SUV全车型，如Forester等。

　　台湾裕隆集团旗下－中华汽车的产品将移植至中国东南汽车生产，是裕降集团一直着手在进行的工作，而目前东南汽车将投入约8000万美金，生产Lancer 1.3 / 1.6，预计明年上半年投放市场。

[1]

·中国车市究竟怎么了