近日，乘联会公布了4月份国内乘用车销量快报，据数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，成绩并不理想且依然呈现下滑趋势，上汽、吉利、长安等厂商均遭遇大幅度同比下滑，汽车销量“断崖”式下滑已成定局。

汽车销量大幅度下滑的背后，萎靡的市场能否加速刺激政策的出台，这是业界较为关心的问题，其中，4月份SUV销量64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%，2019年前4个月总销量285.3万辆，同比下降12.5%，相比轿车市场正在不断收窄。

4月SUV销量排名前十五车型波动幅度较大，有被刷出去的也有挤进来的，令人比较意外的是，奔驰GLC居然挤到了第7名的位置，没有受到维权事件的过多影响；本田两款明星SUV产品排名相比上月均有攀升；哈弗SUV阵型中3款产品齐齐出现在榜单中，表现依然强势。

接下来，就一起分析下榜单中的那些车型吧!

销量：24769辆

卫冕冠军依然是哈弗H6，但24769辆的成绩相比以往却大幅下降，没能与第二名拉开绝对的差距，并不是哈弗H6不好卖了，而是自家全新车型哈弗F7的出现，抢占了不少原本属于哈弗H6的市场，颇有青出于蓝而胜于蓝的势头，更新的造车理念、更年轻的外观、更高品质的内饰，自然能更迎合年轻消费群体的需求，加上本月哈弗M6也取得月销过万的成绩，哈弗H6销量下跌也再也正常不过。

销量：19704辆

奇骏在4月份的表现依然有些惊艳，延续了3月份的良好势头，把途观拉下了马登到了亚军的位置，销量同比增长了26.5%，拿下了合资SUV销量第一的头衔，连两田的CR-V和RAV4荣放都鞭长莫及，虽然其动力系统表现平平但胜在足够省油和舒适，终端优惠达到3万+，加上丰富的配置和日产的品牌力加持，想不火都难啊。

销量：16840辆

无论市场发生怎样的变化，途观家族都能稳居前三的位置，虽然夺冠无望，但这种稳定的发挥足以见证大众品牌光环是有多么强大，起售价21.88万的途观L在车市下行之际，也难免遭受32.9%的同比下滑，途岳、探岳等新车的到来，虽然瓜分了老途观的市场份额，但对于布局整个SUV市场，未来有望取得不错的成绩。

销量：15884辆

本田CR-V 843.8%的同比增长，是建立在去年“机油门”事件影响导致较低的基数，不过其15884辆的成绩环比上月达到13.7%的增长，在整体车市萎靡的状态下，这样的成绩已经相当不错了，毕竟产品力才是最核心的，在紧凑型SUV领域，CR-V既有传统动力也有混合动力，给消费者更广的选择范围，为其销量提供了足够的保障。

销量：12784辆

博越廉颇老矣增长乏力，4月份销量同比下滑47.9%，吉利必须在其他细分市场推出新车型来完善布局，很明显，缤越是做到了，虽然是去年10月份才上市的SUV，但是短短几个月就挤进销量前15的榜单，即使全系都是三缸发动机，但有了吉利与沃尔沃联合开发的品牌背书，这些都将不成问题，未来如果能提供4缸发动机，前途是无可限量。

销量：11827辆

本月最令人意外的非奔驰GLC莫属，被曝光的维权事件和金融服务费，非但没有令其销量受影响，反而取得了17%的同比增长，足以见证奔驰的品牌魅力，以及奔驰GLC产品力的强大之处，同级最长的2973mm轴距，加上奔驰独特的豪华气质，性价比的确很高，不过奔驰对待消费者的态度的确是受人诟病的。

销量：10672辆

一路高歌猛涨的逍客，本月销量终于“熄火”了，出现了14.4%的同比下滑，但10672辆的成绩依然把本田XR-V、丰田CH-R等有力竞争对手干掉，最根本的原因在于，全新逍客在4月份上市，更具时代感的家族设计语言，更上档次与科技化的内饰，这些都深深吸引着逍客的潜在消费用户，产品力大大提升，下个月的销量就能回到正轨。

销量：10174辆

2017年初上市的本田XR-V，和自家兄弟缤智牢牢占据了合资小型SUV市场，不过，随着越来越多的合资竞品车型的加入，以及自主国产品牌SUV不断崛起，它们的地位就受到不少挑战，动力和空间是它们的绝对优势，但是配置和内饰档次感方面还有待加强，期待它们改款后能有更好的表现，有竞争，才能促进车型的进步。

销量：10018辆

这一代RAV4荣放从2016年上市至今，其中在2018年经历了小改款车型，整体没有什么特别亮眼的地方，但丰田一贯的耐用性和良好的品质，还是令其销量保持着一定的市场份额，但它的老牌竞争对手途观、CR-V早已经换代，所以第五代RAV4自公布之日起就有着很高的关注度，基于全新的TNGA架构打造且提供混动版车型选择，是令人非常期待的。

销量：9575辆

在1月份短暂停留在销量前15行列的现代ix35，终于在4月份重返头部队伍，成为榜单上唯一的韩系车型，现代ix35相对于CR-V等车型虽然没有较为核心的竞争力，但是以11.99万的紧凑型SUV吸引力还是相当大的，加上丰富的配置也一定程度上打压了自主品牌，以价换市还是能换取了不错的销量。

总结：4月份的SUV市场，总体销量不容乐观，剔除掉CR-V的不可控因素影响，只有3款车型销量真正意义上做到了同比上升，连火爆的SUV市场都开始疲软了，车市寒冬影响久久不能褪去，政策救市需要加快速度了。