2021款大众辉昂系列共推出3款车型，厂家指导价34万-44.6万元，部分市场终端优惠幅度较大。全系搭载2.0T发动机，取消了之前的3.0T版本。阵容精简后，只保留了豪华版、尊贵版、旗舰版三个配置档次。不会太纠结。
车身颜色
鉴于辉昂本身的中大型轿车定位，车身颜色多为较为稳重的车型。其中，黑色和银色是同级别的主流颜色，而月光金则相对小众，更多的是为了丰富的配色。量的作用。
外部的
外观方面，作为目前大众在国内轿车领域的领头羊，辉昂凭借尺寸优势在视觉层面显然更有气场，浓郁的家族特征让它看起来更像是一台更大的帕萨特。 2021款的细节处融入了大众R-Line风格，让整车在严肃之余更显年轻。全系三款车型仅在轮毂和雾灯区域有所不同，其他部分保持一致。
车头部分采用了当下大众家族式的前脸设计，尤其是横向贯穿式进气格栅，内部多条直镀铬辐条，风格沉稳内敛，与车身保持高度融合。两侧的大灯。使前脸更具一体感。与老款相比，前保险杠有明显的调整。属于大众R-Line运动包围。下格栅中间的镀铬边框以环绕式的方式延伸包围雾灯，不仅让前脸看上去更加宽大，也让它看起来不那么平庸。
大灯的造型充分迎合了中网的结构和车头的整体轮廓。眉毛处和灯组周围细长的LED灯带，灯光效果非常细腻；大灯和大灯高度调节，延时熄火，旗舰版顶配增加自适应远近光灯功能。车型保留了传统的前雾灯设计，同样采用了LED光源，支持转向辅助功能。旗舰版相比另外两款，雾灯内部的雷达探头更多。
车身侧面保持了标准轿车的轮廓，给人一种很稳重的感觉，很有商务车的感觉。笔直的高腰线从前大灯顶部一直延伸到尾灯处。这是大众和奥迪车型上常见的做法，让侧面看起来更加修长。车身底部包括前后唇和侧裙均采用镀铬装饰，在细节处提升档次感。车身尺寸与老款车型保持一致，车长超过5米，轴距达到3009mm，更加符合中大型轿车的标准。
全系外后视镜均集成LED转向灯带，并配备后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能。前后车窗采用多层隔音玻璃。全系标配后侧窗深色隐私玻璃、前后门无钥匙进入、车内无钥匙启动系统。值得一提的是，尊贵版和旗舰版还配备了更高级的电吸门功能。
豪华版采用18英寸铝合金轮毂，适配中大型车。密密麻麻的银黑双色镂空多幅款式，视觉效果时尚大气；轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为245/45 R18。尊贵版和旗舰版的轮毂升级为19英寸，采用更密实的双色涡扇样式，更加吸睛；轮胎匹配马牌ContiSportContact 5P系列，规格为255/40 R19。全系刹车类型为前通风盘和后实心盘规格，车内标配胎压显示。
车尾部分也是稳重的造型，整体轮廓比较工整，尾门上缘有淡淡的鸭尾轮廓，尾灯的造型与车尾的曲面贴合度很高，灯罩略微熏黑，内部LED灯组点亮后，辨识度不错。车尾底部与两侧镀铬边框融为一体，共四根尾管进行装饰，扁平的造型兼顾了些许拘束。其实就是内部隐藏式双边排气布局，共有两个出风口。全系标配前后驻车雷达和倒车摄像头，尊贵版和旗舰版升级为360度全景影像。
内部的
内饰方面，2021款辉昂车并没有沿用家族最新的设计风格，依旧保持着成熟稳重的整体布局。虽然在时尚感上略逊一筹，但好在更符合模特目标人群的审美需求。 T字型的中控台，利落饱满，更偏向于实用型。顶部覆盖大面积软质材质，中间饰以木纹烤漆面板和镀铬边框。它还在其他细节处用皮革包裹。相比家族中的其他车型更上一层楼，尤其是菱形线条的黑/米色配色款式，视觉效果更显档次。
三辐式多功能方向盘还是大众前几年的家族式风格。熟悉大众车型的消费者一定对它不陌生。不同的是手柄是用棕色皮革包裹的。红木色的装饰进一步提升了整车的高级感。豪华方向盘只支持手动四向调节，尊贵版和旗舰版升级为电动四向调节，还配备了换挡拨片，支持方向盘加热和记忆功能。
全系仪表盘均为两侧机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，虽然样式上不如时下流行的全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕足够大，能够提供相当丰富的行车和驾驶辅助信息，且支持映射导航地图。尊贵版和旗舰版配备了前排手机无线充电，只有旗舰版上有HUD抬头显示系统。
主动安全方面，尊贵版和旗舰版配备了疲劳驾驶提示，顶配旗舰版还增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、以及同级别少见的夜视系统，为日常驾驶提供更多安全保障。全系标配了主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。
中控部分，位于空调出风口中间的时钟，属于彰显车内豪华氛围的常见设计。全系标配9.2英寸嵌入式触摸液晶屏，在大众其它车型上也多有采用，车机系统界面直观，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。豪华版车内音响采用的是普通前后8扬声器单元，尊贵版和旗舰版升级为前后16扬声器的Dynaudio丹拿品牌音响。
全系标配前排双温区自动空调、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置，尊贵版和旗舰版后排升级为独立空调系统。前排空调面板采用双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能在全系车型上悉数配备。豪华版和尊贵版采用得数普通定速巡航系统，旗舰版升级为自适应巡航。
座椅空间
全系车内座椅表面均采用真皮包裹，尊贵版和旗舰版在材质上更高级一些，配合大尺寸头枕，以及坐垫和靠背中间的菱形缝线纹路，看起来档次感十足。座椅造型属于标准的舒适型定位，内部填充饱满厚实，能够给身体带来很好的承托效果。全系前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低、4向腰部支撑，主驾驶位还配备了位置记忆功能。尊贵版和旗舰版增加前排腿托调节，以及座椅通风、按摩功能，副驾驶位也配备了后排调节按钮。
后排座椅延续前排风格，宽大的坐垫带来满满的商务座驾气息，尊贵版和旗舰版后排座椅同样支持电动前后、靠背角度、腰部调节，同时还配有加热、通风、按摩功能，让后排乘客待遇丝毫不比前排逊色。得益于超过3米的车身轴距，后排头部和腿部空间表现是相当宽敞，不过地板中间的凸起部分，以及坐垫中间较短的设计，让其更适合两人乘坐。
在后排配置方面，全系标配了后排带杯架的中央扶手、后排多媒体控制系统、空调出风口、手机电源接口，除此之外，可开启式全景天窗也是全系标配，尊贵版和旗舰版增加后排侧窗手动遮阳帘和后风挡遮阳帘。尊贵版和旗舰版后排空调调节和座椅调节按键，同样位于中央扶手处，还提供了略显奢华的后排车载冰箱。
后备厢常规容积440L，空间还算比较工整，不过和其它同级别豪华车型一样，辉昂的后排座椅也不支持放倒功能；全系标配了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及感应尾门功能。
动力
动力方面，2021款大众辉昂全系均搭载第三代EA888 2.0T发动机，与之匹配的是7速DSG（湿式）双离合变速器，这套动力系统也是大众旗下的明星产品，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。发动机虽然听着没3.0L机械增压来得那么带劲，但无论在哪个时速区间，都能带来轻快的加速感受；油门响应略微会有些缓慢，为了照顾乘客的舒适性所做出的调校。深踩油门后降挡积极，符合DSG双离合变速箱一贯的表现，低速行驶时的升降挡动作也相当轻柔，表现能够媲美手自一体变速箱。
底盘方面，辉昂采用了MLB平台，因此发动机也改为了纵置布局，380TSI车型只采用的是前置前驱的驱动形式。悬架结构为前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架，尊贵版和旗舰版配备可调节软硬高低的空气悬挂系统。线性的油门响应，轻重适中的方向盘回馈，外加柔中带硬的悬架阻尼，辉昂能够营造出相当优秀的驾驶品质，给人感觉十分扎实。
下面针对2021款大众辉昂全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 辉昂 380TSI 豪华版，厂商指导价：34.00万元。
2021款 辉昂 380TSI 尊贵版，厂商指导价：40.70万元。
作为全系入门的豪华版，厂商指导价34.00万元，结合市场终端优惠，也就是豪华品牌B级车的价格水平，更能凸显辉昂作为一辆普通合资品牌中大型轿车的性价比，配置方面表现都比较中规中矩，基本上日常使用而言该有的都有了；如果仅为满足一般家用需求的话，可以考虑这款。
尊贵版相比豪华版价格贵了6.7万元，外观部分升级为更大的19英寸轮毂，配置上可谓全方面提升，尤其是在便利性和舒适性功能上，表现出更高的水平，而且针对第二排乘客的照顾也是相当体贴，结合6.7万元的差价，还是比较划算的；如果日常有着一定的商务接待需求的话，尊贵版相比豪华版显然是更好的选择。
2021款 辉昂 380TSI 旗舰版，厂商指导价：44.6万元。
作为全系顶配的旗舰版，价格相比尊贵版贵了3.9万元，配置上的提升主要表现在主动安全和辅助驾驶层面，让其更符合目前的主流趋势，同时也强化了车型的高端定位；如果购车预算充足，又觉得豪华品牌太高调的话，可以考虑这款。
上汽大众的旗舰轿车辉昂，从设计角度来讲是低调沉稳的风格，有着中大型轿车应有的气场，较大的车身尺寸给它带来了感官上的体量感；而最有竞争力的部分要属配置和舒适性了。驾驶层面与上一代A6L出自MLB同一平台，底子就不错，再加上厚道的用料和适合中国消费者的调校，驾驶和乘坐层面上也能讨好中国消费者。同时凭借着市场终端不小的优惠幅度，预算稍紧的朋友可能原本的选车目标是中型车，但是辉昂30多万元的售价，还有齐全的配置，可能就会进入这些消费者的选车目标，抛开品牌因素来看，辉昂算得上国内中大型轿车里的实力派选手。
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