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北京车展 市场诱人 展商众多
作为目前国内另一全球知名车展之一，两年一届的北京车展从1991年至今已成功举办了六届。与以产销优势突出的上海车展相比，它的优势则在于其庞大的市场。尽管在2002年以前北京都还没有形成自己的轿车工业，但其市场方面的吸引力却引来了各大汽车巨头和它们的旗舰产品。据了解，目前北京市场每个月的新车上牌量都在2万辆以上，为全国最大的轿车区域市场。显然，素来重视市场的汽车厂商都对此“虎视眈眈”。因而，北京车展自然也成为国内外汽车巨头竞显风流的重中之地。
广州车展 拓展实力 全速赶超
显然，从整体意义上来看，广州车展的起步已迟于上海、北京，但业内人士认为，广州车展“冲击”上海、北京车展，甚至打造国内最好的车展，仍然具有其无法替代的独特优势。较之于上海、北京，广州车展兼具产销和市场优势，其具有更加全面的综合实力。
从生产上来看，本田出口项目和东风乘用车的在穗扎根，以及正在审批中的广汽丰田项目的即将落户，再加上已经较为成熟的广州本田生产基地，这些都为广州汽车生产能力的大提升添足了“动力燃料”。从有关规划来看，广州轿车工业三五年内即可达到年产50万辆规模，中长期规划更会达到80万辆到100万辆。更为重要的是，随着丰田与广汽联姻，最优秀的日本汽车企业本田、丰田和日产已全部在广州“会师”，有这些汽车巨头的支持，广州汽车工业的发展后劲自然不可小视。
尽管目前从单一的市场来看，广州还无法与北京相比，但广州颇强的市场辐射能力却弥补了这些不足。它能立足广州，辐射包括深圳、珠海、东莞、南海、佛山、顺德、中山等地区在内的整个珠三角地区、广东地区，甚至整个华南地区。如果拿以广州为核心的整个珠三角地区的汽车消费市场与北京相比，则明显要大于后者。
因此，业内人士认为，由于广州独特的优势，再加上广州市政府的大力支持，将广州车展打造成与上海、北京车展并驾齐驱的大型国际性车展并非难事。
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