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困惑一、市场面积扩大，行业仍难规范
虽然近几年上海的二手车市场十分火爆，但由于“黄牛”作怪等种种原因，二手车交易当中仍然有不少隐患，为此，不少申城爱车族仰天长叹：“二手车，想要爱你还真不容易。”
前不久，有消息传来，称上海的安亭地区又将建成本市最大的二手车市场。照说，听到这个消息，不管是行业内人士还是消费者都应该欢欣鼓舞的，但事实似乎并不如此。
一位从事二手车交易近10年的专业人士告诉记者，市场越建越大，的确说明有关部门对上海二手车交易前景的看好，“但从1997年上海成立第一个二手车市场以来，都只解决了从分散到集中的问题，至于行业规范这个更大的问题依然没有得到很好解决。”这位专业人士说，即使安亭这个大市场建立也较难彻底规范上海的二手车市场。
而一些消费者反映，由于安亭毕竟与市区较远，因此那里建成再大的交易市场对于他们来说也没有多大的便利，因为他们必须乘坐公交车长途“跋涉”去看车。“这也就是为什么中山北路市场里的二手车价格要比安亭市场的车子高了不少，但仍然人丁兴旺的原因了！”一位二手车市场的管理人员如是告诉记者。
困惑二、黄牛猖獗，市场有成“寄卖场”
某周日，在采访过程中，中山北路二手车市场的一名保安曾对记者说：“你应该明天早上来看看。”原因是，几乎每天早上，该市场就被“黄牛”所充斥，只要你开车进市场，就会有一群人围上来问你卖不卖车；而你如果没有开车来，也同样会引来一大帮“追逐者”问你想不想买车……
“黄牛”猖獗，使得一些二手车市场的交易功能日渐退化，成为“黄牛”的二手车寄卖场。一位知情者透露，——沪上二手车市场共有四派“黄牛”，包括上海本地、安徽、山东以及东北“黄牛”，其中上海“黄牛”中的绝大部分由过去倒摩托车的黄牛“转型”而成，而安徽、山东以及东北则是“后来居上”。
据悉，在众多的二手车商中，只有6家二手车经营公司具备经营资质，另外100多家只具有中介服务资质的经纪公司超范围经营，也介入二手车交易，加上3000多二手车经纪人，二手车交易市场可谓鱼龙混杂。这也就导致了，二手车价格没个准，交易手续同样没有标准可依！
其实，这些“黄牛”卖车的过程倒也很简单，他们各自发挥了“虾兵蟹将”的功能从各处“淘”来旧车后，将它们“牵”到二手车市场，再搬张凳子、泡杯茶，就静等客户上门了——将这种情形比喻成“守株待兔”是一点也不为过的。一旦有客户对车子感兴趣了，就把对方的资料送到二手车市场大楼的管理部门等待办手续。一些二手车市场的停车费每天15元，倒来的车一天没卖出去就多出15元成本，一个月下来450元的停车费当然加在客户头上。
看来，二手车市场的“轻松自由”的背后，消费者的权益何以得到保障是个问题。
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