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| [试驾] 体验福特最新Escape3.0 |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 11:10] | 作者：PCauto |
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在安全配置方面
Escape 具备标准的安全设备——双气袋、侧撞击杆、防锁死制动系统、电子制动力分布系统。在防盗方面Escape 的标准配备是 PATS 引擎停顿系统，加强车子的保安。这种或然密码无钥匙进入系统，会在发射机每一次操作时更换密码。因此，其信号不能被拦截。一旦系统启用，若无适当的钥匙，车子便无法启动。即使有窃贼企图起动引擎，PATS停顿系统便即刻令点火系统瘫痪，使引擎不能开动。这么一来，不法之徒虽持有复制钥匙也不能得逞。 在内饰方面 对消费者要求更多关于车室空间与乘坐舒适度的需求，FORD在设计Escape时便走宽敞空间与多样化生活形态的多用途路线。在车室体积上，Escape有3792公升宽敞的内部空间，在舒适度、方便性、乘客空间与载货弹性上皆为同级车之冠。头部空间不用说，戴着牛仔帽开车都没问题。唯一让人觉得美中不足的是前座椅并没有完全的符合人体工学。 中控台是基于“Eyeing on Road”来设计的，各项按键、旋钮与排放方式皆显而易见非常利于驾驶者操作，让司机在车辆行驶同时不须移转视线，而轻易的操作中控台上的设备。
还有一点非常值得一提的，就是Escape3.0的音响系统非常的不错，使用了顶级的MACH音响系统，有7个喇叭：包括一个重低音扬声器和两个高音喇叭，最高可提供300瓦的输出功率。 总的来说，Escape驾驶起来跟一般轿车的感觉一样，并不会感到是在驾驶四轮驱动车。今后的运动用途越野车，想必也会朝这个方向发展，力求驾驶的舒适感。不过一些铁杆的四驱车迷大概会认为少了以前驾驶四驱车那种颠簸的感觉。唉，没办法，鱼与熊掌不可兼得啊。
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