品牌的模仿味太浓
建立一个品牌，最重要是建立自身的产品特色，吉利和奇瑞在这方面都不约而同的选择了“造老百姓买的起的轿车”作为自身的宗旨。中国汽车还没有形成自身的风格，而欧洲和日本汽车风格的成功是很好的借鉴，因此模仿并改造就成了最快捷的起步方式。然而这模仿也要适可而止才是，否则就容易引来“通田也要做世界第一跑”、“丰田状告吉利商标侵权”、“Spark怀疑奇瑞QQ抄袭”、“通用状告东方之子侵权”等不利话题了。
资金散乱未能有效整合
继春兰家电第一个外行企业宣布要加入汽车行业后，从红塔山烟业、宝丰酒业到最近的波导手机，越来越多的外行企业看中了汽车市场丰厚的利润及发展前景，想趁此风起之时中途杀入分得一杯羹。虽然这两年国家对中小民营汽车企业的投资政策宽松了许多，但如果投资的意向缺乏长远的考虑，大量资金的注入也未必能令民族品牌队伍壮大起来。盲目的外行资金注入，令原来本不具备市场竞争能力的企业“死不断气”，到头来只会白白造成资金浪费。
放眼今日国际形势
放眼当今的国际汽车市场，众多巨头都觊觎中国这块肥肉，争先恐后的将巨额资金投入到中国汽车市场来。面对国外巨头的强势打压，国产汽车品牌要想生存并发展下去，首先必须重视自身品牌和特色的打造；其次保证技术更新和自产车型研发的力度；最后要使资源达到合理的优化利用，制定明确的发展路线，寻求合适的企业组成战略发展联盟。民族企业的资金形成可见的生命力，才能让更多民族汽车品牌有能力打造出路、打造中国民族汽车工业的钢铁长城。
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