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区别：白马非马
MPV字面意思就是“多功能汽车”，还有译成“小型客货车”的。通俗地说，就是可以坐5 8人的小客车。
但MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。严格意义上的MPV首先要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感和舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。
但目前国内的MPV市场，除了这样严格意义上的MPV之外，还有一批MPV是建立在客车基础之上的，使用的是客车的底盘。从现有的几家微型客车厂家来看，如长安、哈飞、昌河等，基本上都是两条腿走路，都采用了“轿车＋MPV”的方式，在推出各自轿车的同时也推出了微客的换代产品———MMPV（微型多功能车）。这种车与以往的“面包车”最大的不同，就是都增加了一个“车鼻子”，提高了车辆的安全性；发动机排量大都在1．0升以上，采用了先进的电喷系统，排放达到欧 II标准。既满足碰撞要求和环保法规，又保持了过去老型面包车乘用空间大的特点。最近推出的哈飞“松花江民意”和昌河“昌河海豚”、“昌河海象”就是MMPV最新的代表。同样从客车生产转移到MPV生产的江淮瑞风也有这个特点。瑞风车是一个建立在客车基础上的产品，与GL8、奥德赛的前驱动不同，瑞风是后驱动，也正是因为这个后驱动，决定了它的制造成本相对较低。这种传统的结构布置并不影响瑞风的品质，对路面的适应性也比较强。
优势：轻客突围
目前MPV主力车型的价位集中在20万元左右，这个价格低于轻客高端产品的价格，高于中端产品的价格。从豪华程度看，MPV的轿车化程度要远远超过轻客高端产品；从安全上讲，几乎所有轿车上使用的主动和被动安全配置，在MPV上都有体现；在行驶稳定性上，由于MPV吸纳了轿车的车身技术，其高速稳定性要明显好于传统的轻型客车；从生产工艺上讲，MPV采用的是轿车化的生产工艺，而轻型客车中的相当部分采用的还是传统的客车生产工艺。因此，已经出现了MPV取代轻客高端产品的趋势。
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