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缺少概念车的车展就像一道没有放盐的大菜，虽也能勉强糊口，但怎么也谈不上美味。庆幸的是，本次上海车展并不缺少概念车，其中还不乏真正具有国际先进水平的。特别值得一提的是，哈飞和长安也推出了国产概念车。
从技术来看，本次车展上的概念车主要表现了6大方面的技术走向。
一是，新能源的应用。主要有通用的自主魔力、本田的燃料电池车FCX等。在能源危机的大背景下，各汽车公司把新能源的应用作为了关乎未来汽车技术发展的大事，纷纷推出了采用新能源的概念车。如氢燃料电池车、混合动力车等。
二是，电子技术的应用。主要有日产QUSET、通用的自主魔力等。在电子技术、通信技术迅猛发展的今天，如何将这些新技术应用在传统汽车上也是一个摆在汽车技术人员面前的重要问题。因此，近年来，汽车上电子技术迅猛发展，这点在日本和美国概念车上尤为明显。如，日产QUSET就用车外的摄像系统取代了传统的后视镜，而自主魔力更是将传统的机械传动系统改成了线传控系统，通过电子信号来操控车辆，而传统的变速器、方向盘、离合器、传动轴等则不复存在。
三是，功能的多样化。主要有雪铁龙C3Pluriel、现代OLV。汽车功能的多样化主要表现为“一车多用”、“一车多能”，其特点是“小而全”。如今，各大汽车厂家已不满足靠座椅分隔空间、加装DVD之类的装备等方式来实现多功能了，设计人员正在努力寻找可以打破“一车一用”模式的办法。如雪铁龙C3Pluriel就可以演变出四座轿车、跑车、敞篷车、八座车和皮卡等五种形式。而现代OLV也可通过模块化设计，使车辆变成适合休闲使用的多种形式。
四是，造型的个性化。主要有凯迪拉克Cien、哈飞赛豹、长安杰勋等。造型前卫、怪异向来是概念车的标志，这些车型外形上的变化就像T型台上穿梭的模特，代表了今后汽车的造型发展方向。长安杰勋是款非常另类的车，其近似菱形的造型更符合空气动力学，且更安全。而凯迪拉克Cien则借鉴了F22战斗机的设计元素，采用上掀式车门，车身线条肌肉感十足，反映了豪华轿车的未来走向。
五是，复合材料等轻质材料的应用。如哈飞赛豹就用了大量的铝合金骨架和复合材料车身，从而大大减轻了重量，整车质量只有750公斤，使这个只有1.8升排量、100千瓦的小跑车0—100km/h加速时间只有5.6秒。
六是，车内空间的最大化和透明化。主要有福特福克斯C-MAX、日产QUSET、丰田FINE-S、哈飞梦幻等。在不加大外形尺寸的前提下，尽量扩大车内空间是汽车发展的一个方向。如，丰田的FINE-S就是通过尽可能地加长轴距来实现这款小跑车乘坐4个人的目的。另外，在加大车内空间的同时，福特福克斯C-MAX、日产QUSET、哈飞梦幻等还在车顶采用透明材料，使车内更加明亮舒适。
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