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近日，湖北省汽车零部件企业扩大与东风汽车公司合作暨发展战略研讨会在东风召开。然而，出乎主办者意料的是，能容纳200多人的会议室一眨眼就坐满了，以至于过道走廊里也坐满、站满了代表。据主办者介绍，与会代表多是湖北省内各地区的汽车零部件企业老总。
按当天出席会议的湖北省副省长任世茂的说法，此次会议的主要议题是进一步了 解东风汽车公司与日产汽车公司、标致-雪铁龙公司的合资合作战略意义、发展规划和对汽车零部件企业的要求，明确湖北省汽车零部件的今后的发展思路和努力方向等等。很多与会代表也认为，此次会议的最大亮点在于能了解东风的国际战略思想，方便自己制定下一步的发展计划。从经济角度来看，对于这些蜂拥而至的企业老总们来说，从这次会议中寻得商机，也许才是真正的意图。
2002年9月19日，东风公司与日产签署了长期全面合作协议。协议指出东风与日产的目标是共同建立一家具有国际竞争力的汽车制造商；合作协议还指出，与日产合资组建的“东风汽车有限公司”在2006年的销售目标是55万辆，其中商用车为33万辆，乘用车为22万辆。
随后即2002年10月25日，东风公司又与法国PSA标致雪铁龙集团签署扩大合作协议。根据双方合作协议，在发挥存量资产的基础上，新神龙公司计划在三年左右时间产销突破15万辆，继而向30万辆目标推进。
显然，东风公司的这一战略目标是诱人的。因为一个简单的常识是，随着东风公司整车生产任务的扩大，零部件企业的生产也必将“水涨船高”。可见，东风的国际战略对零部件企业来说，蕴藏着巨大的商机。
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