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生资公司：与丰田协商后才能换车
据车主林先生介绍，2002年１１月２９日上午，康泰公司、中国北方工业装备公司与北京生产资料贸易公司三家公司商量后提出，林先生从北京市车管所调出这辆车的货物进口证明和其他相关手续后，就给他换车。林先生跑了１０多天，把这些材料从车管所取了出来，这三家公司却又说，要等他们与丰田公司在中国的总代理——丰田汽车（中国）投资有限公司协商后才能给林先生换车。
北京生产资料贸易公司的郭副总经理在接受采访时说：“我们已经准备了一辆供替换的车，但关键是报关单。公安局已经备案，车也已经打孔，我们换回来的这部车再出售就会有很大的困难，因为进口报关单在领取了车牌号以后就注销了。按规定这辆车只能在北京销售，我们无法让一张报关单领到两个车号。已经卖出过一次、又是修过的进口车，谁愿意要呀？那我们的损失就太大了。车是丰田公司生产的，他们也有责任。但是他们在中国的总代表不愿意承担。要说解决问题，我们希望与购买方、经销商以及日方坐下来一起共同协商。”
北京生产资料贸易公司的郭副总经理说，该公司是有车辆进口资质的，但该车却是从天津的进口商那里转手到该公司的，是由天津骏达国际仓储有限公司发货给北京生产资料贸易公司的，又是由天津港保税区澳德国际贸易有限公司向天津出入境检验检疫局报检的。郭副总经理说：“事情发生后，我们已经几次到天津去交涉过。”
手续显示：此车进口时品质没检验
在盖有天津出入境检验检疫局印章的“进口机动车辆随车检验单”上看到，该车的“车辆一般项目检验合格”和“车辆安全性能检验合格”以及“发票所列数量为５辆”，该批进口车辆的总价值在２００万元左右。林新海告诉记者“在购买该车时没有汽车品质检验报告。”而根据我国《进口汽车检验管理办法》规定，入境口岸检验检疫机构对进口汽车实施一般项目检验，安全性能检验、品质检验。对于小批量的进口车实行品质抽查检验而且在车辆上牌换关时进口车是实行免检的所以该车发动机汽缸故障是不是在进关前就出了问题还不能确定。
如此说来，从直接售车给消费者林先生的康泰公司，回溯到天津港保税区澳德国际贸易有限公司，其间的国内公司就有５个，这还不包括国外经手该车的公司。该车从丰田制造厂生产出来，经过了这样一大圈后才到了消费者手里，每个过了手的公司都绝不会白白过一回手。而林新海的车却付出了四十多万元的代价，只开了一天。
发动机的第一缸进气门被磨了个洞
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