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据北京娱乐信报报道：北京有一车主表示，刚买回一天的丰田大霸王汽车（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）就坏了，至今已“趴窝”40天了，丰田汽车（中国）投资有限公司却拒绝退换。而经北京娱乐信报记者调查，这辆车从进入海关，先后曾转手过５家单位。昨天，媒体与车主、永信国际投资有限公司的林新海先生一道再度与相关单位联系，丰田汽车（中国）投资有限公司的电话没有人接，有关人员手机都关了机；卖给林先生车的北京东方康泰汽车贸易中心有限公司则仍坚持声称，“我们没车，没法给换。”
车主自述：40万的车开一天就坏
2002年11月26日，永信国际投资有限公司的林新海花了40多万元从北京东方康泰汽车贸易中心有限公司购买一部丰田大霸王汽车（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）。但就在第二天下午5点多，该车行驶到三元西桥附近时突然发出异响，然后无故熄火（里程表显示只有186公里）。
林新海马上联系了康泰公司康泰公司和北京丰田维修中心的工作人员都认为该车问题严重，将车拖回维修中心检查。在北京市丰田汽车维修服务中心在2002年11月29日的检测报告指出：发动机第一缸进气门挺杆卡死，该车不能正常使用。林新海认为，丰田大霸王汽车（ＡＣＲ３０Ｌ－ＭＦＳＥＫ）是不合格的产品，所以要求商家退换。
检验结果：挺杆被卡汽缸穿洞
维修中心的人员表示：在发动机系统出现故障后，由于发动机仍在高速运转，汽缸的挺杆连续碰撞缸体，导致了汽缸的损坏。但到底是什么原因造成的，我们并不清楚，这只有到丰田总部才能检测出来。
在北京丰田特约维修中心看到了该辆丰田大霸王轿车，车的发动机盖敞开着，发动机已经被拆走，其它拆下来的零部件堆放在车内，而车的坐椅等都还用塑料布套着，车内放着一份车检报告盖着“索赔”的红章印。在维修车间里，可以发现从车上拆下来的发动机（编号为２ＡＺ０９００１５１），发动机的第一缸进气门已经被磨穿了一个指头粗的孔，还有一个被轧坏的零件，在拆开的发动机零件中，有一根挺杆已经严重弯曲。
这就是那辆令林先生苦恼不已的丰田大霸王车
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