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海关总署最新统计显示,今年1至11月我国汽车整车进口(含整套散件)达到112107辆,预计全年汽车整车进口数量将超过12万辆,比上年增长60％以上。
据分析,今年我国进口的汽车整车中,轿车约占7万辆,这仅占国内轿车销售量的6％左右,并未对国内汽车市场造成大的冲击,国内汽车产业呈现出多年未有产销两旺的局面。
今年是我国加入世贸组织的第一年,承诺的汽车及其关键件的进口配额为79．35亿美元。今年1月1日,国家大幅降低了汽车关税,排气量3升以上和3升以下轿车的进口关税,分别由80％与70％降至50．7％与43．8％,汽车零部件的关税也相应下调。一年来,由于措施得当,进口汽车整车得到有效调控。我国既履行了加入世贸组织的相关承诺,又促进了国内汽车产业的重组和加快了外资的进入。
我国汽车产业在加入世贸组织第一年里充分利用好过渡期,抓住机遇,应对挑战。人们注意到,今年国内汽车厂商推出的新产品之多超过任何一年,汽车降价之多、幅度之大也超过历年,国产汽车在性能和价格方面的的竞争力大大提高。
汽车市场的进一步开放,促进了汽车领域的改革与发展,汽车工业重组和技术升级的进程明显快于往年。外经贸部权威人士指出,根据我国政府的承诺,2003年汽车进口配额将在今年的基础上增加15％,达到91．25亿美元,明年还将降低5．6个百分点的汽车进口关税。
专家认为,随着国内汽车市场的不断成熟,汽车消费环境的不断改善,以及汽车产业技术水平和竞争力的日益提高,15万元以下的国产汽车竞争力正在超过进口汽车。国产中高档轿车随着不断增加产量、降低成本,也将逐步具备与进口汽车竞争的能力。
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