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克莱斯勒展出HEMI动力引擎
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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作者：Z
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在汽车工业发展超过百年的今天，身为汽车研发制造的先驱者之一，由戴姆勒.克莱斯勒集团所建造的克莱斯勒汽车博物馆（Walter P. 克莱斯勒 Museum），继1999年在美国奥本冈（Auburn Hill）总部正式揭幕后，于近日将展出推出迄今已50年、至今仍在产品前线不断上演卓越动力表现的经典动力代表作─著名HEMI系列引擎。这项展览将于11月23日进驻克莱斯勒汽车博物馆，为世人展现其探索过往、开展未来的辉煌历史。
占地5.5万平方英呎的克莱斯勒博物馆，完整地陈列65辆自1902年至1998年间，克莱斯勒具指标意义的车款，以及克莱斯勒品牌的演进史，充份表达在20世纪末回顾过去及展望未来的精神，同时并提供大量的汽车发展史料、照片及产品予参观者赏析。
这项HEMI系列引擎展览要一直持续到2003年3月3日，详尽地以独立的引擎本体展出每一代革新的HEMI引擎，包括由50年代窜起的300字母系列车款及60年代具代表性的低风阻跑车车款及定做车型，所有这些让人缅怀的梦想车均采用了HEMI动力心脏。HEMI担负过超过三十款车型的动力前锋，部份车型如下：
1933 Plymouth Hot Rod Coupe
1940 Willys Custom Coupe
1952 Pan-Am Saratoga
1953 Cunningham C4RK Don Garlits
1953“Swamp Rat”Wally Parks
1957 Plymouth Savoy Dave Stricklers
1965 A/FX
1966 Dodge Charger “Lawman”
1967 “Silver Bullet”
1968 Barracuda Super Stock
1969 Plymouth Road Runner
1972 Dodge Charger USAC Car
同时这场展览也将把焦点放在2003年推出、搭载5.7升HEMI Magnum V8引擎的3500及1500 Dodge Ram两款货卡车款。这具戴姆勒克莱斯勒集团最新推出的超悍动力心脏，标榜绝佳材质、电子精密原件及制造技术，提供了动力级距中的上上选─345hp的旋风式马力及50.5kgm地牛般的扭力，论起步、论加速，美式大型货卡的飙悍耐力完全忠实呈现。而这具5.7升引擎与过去每一代的HEMI动力结晶一样，在马力、扭力、耐用及持久度等各方面均表现出色。
5.7升全铝合金制的HEMI Magnum V8引擎，这具引擎传承自克莱斯勒当年在Dragging赛场上红极一时的Hemi系列引擎之传统，采用独特的半球状（Hemispherical，或称为圆顶状）燃烧室造型，这种设计让引擎在同样的容积大小下拥有最少的汽缸壁面积（以减少燃烧后产生的热能从汽缸壁散失掉的比例），且引擎能够以更高的压缩比运作产生更高的马力。因此，纵使这具引擎仍采用非常老旧的OHV设计，但由于半球状燃烧室拥有较平常更大面积的气门，再加上这具概念引擎使用了每缸双火星塞的新技术，引擎仍然拥有不错的燃烧效率。原厂公布这具引擎拥有353hp的最大马力输出，以及48.8kgm的最大扭力，为了达到减少油耗与废气排放的目的，这具引擎使用了间歇汽缸的技术，在巡航与减速时，系统会利用对供油与气门的控制自动切断八个汽缸中的四缸。
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