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多年来，试图打进印尼、泰国等具有快速增长潜力的小市场的汽车制造商一直面临著一个问题：即汽车制造业的启动规模小了不行。汽车制造商需要很大的产量才能抵消建立现代汽车厂的高额成本，但除了日本和中国以外，亚洲几乎没有哪个国家能够提供这样的规模。
本田汽车公司正在试图克服这一障碍，他们以一种完全不同的方式在新兴市场生产汽车。这家日本汽车制造商正同时在亚洲多个小型市场建立不同部件的生产厂，在印尼设立了一个变速器厂，发动机部件在中国制造，而其他部件则在马来西亚生产。汽车的组装则在本田在该地区现有的工厂进行。以该公司的City微型汽车为例，这种车就是在泰国组装的，而部件来自泰国以及附近其他国家的工厂。
本田的做法基本上就是建立一家遍及整个亚洲地区的汽车厂，这和电脑公司的做法十分类似，电脑公司在一个国家生产磁盘驱动器，在另一个国家生产存储晶片，然后在第三国将它们组装。本田计划在未来几年内为其建立泛区域制造厂的战略投资大约4亿美元，扩建在马来西亚、中国、泰国以及印尼的工厂。
如在各个小市场建立大型工厂，那不可能实现规模经济，本田希望通过将部件的生产集中在某些国家来达到规模经济。在如此众多的国家建立工厂还能使本田增强对这些地区的了解并赢得朋友，并得以避免贸易摩擦。
本田相信，这种灵活的战略能使它领先于通用汽车、福特汽车等美国的竞争对手，这些公司在除了亚洲最大的市场之外的其他地区出口都依赖出口，例如，通用汽车就是以泰国的一家大型工厂为基地向整个亚洲出口汽车。但出口策略的成功与否取决于亚洲国家是否全面实施自由贸易，一些业内专家认为，尽管最近取得了一定的突破，这些国家全面实施自由贸易可能还要假以时日。
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