今天的试驾车是五菱缤果。凭借可爱的造型和小巧的车身，五菱缤果现在已经成为中国小型车里其中一个小霸王。仅用8个月时间，累计销量就突破15万辆，着实为中国汽车争了一口气。

缤果车身采用圆润化设计，车身线条都是柔和的弧线，有点复古风。大灯为椭圆造型，内部集成有透镜和日行灯，在审美上做出个性化设计。

从侧面看，缤果车身就像一个小鼠标，线条圆滑中带有几分顽皮。五菱缤果长宽高为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，是一款标准的小型车身材。

尾灯造型和前大灯相呼应，都是圆弧状三角形，牌照架下有一条贯穿式镀铬条装饰，两侧集成扁平雾灯，给车尾做出点缀。

中控台设计小巧简约，仪表盘和中控屏相连成屏。中控屏下方是空调控制旋钮，都是物理按键。操控区的档把为旋钮式，一切从简。褐色仿皮座椅的乘坐质感还不错。

车身不到4米，不过实际车内空间比想象中要大一些，即使座椅不调，坐进前后排都不觉挤（本人1.75米）。

车门很轻，门轻，门的关节也轻，关门不要用力，轻轻关上就好。

尾箱门槛离地有点高，但是里面很深的，是个桶状的设计，实际的装载量，比从外面看是要大的。

后排座椅放倒后，差一点就能做到纯平，折叠座椅，腾出空间，这是非常考验功夫的。尾箱和后排连通后，装载空间一下子提升了，实用性大增。

狭窄车位停车，小型车具有先天优势，缤果在这方面自然如鱼得水。

驾驶起来就是简单，虽然性能和科技配置只是买菜送孩的水平，不过在市区小路穿梭，倒是出奇的顺手。

整车开起来还是比较紧致的，没有以前廉价车的那种松散感。

五菱缤果的定位很明确，就是满足日常代步。没有堆叠性能，这款410公里的续航，进一步满足家庭节假日短途出行的需求。

每月两万多辆的销量，已经能说明他的成功。