从2018年拖到2023年，跳票5年的法拉第未来FF91终于在今天（3月30日），在加州工厂实现量产，虽然首批量产只有300辆，这下终于能让贾老板暂时脱离“窒息”状态了吧。

法拉第FF91的宣传卖点是：1050马力，EPA认证的381英里续航，0-60英里加速仅需2.27秒，后排为乘客提供智能互联网系统，实现移动、互联、智能和豪华的融合。在PPT的时候，FF91的加速能力在全世界都没一个能出来打，放到今天，其实比很多纯电车型都强，就是优势已经不明显。至于智能互联，只能等实车评测，这方面可能成为FF91的弱项。

与性能和功能无关的外观和车内布局，现在看来还是那么充满科技感，不过中国已经出现更具科技感的高合HiPhi X，实际售价比预售过百万的FF91便宜一半，这对FF91的销售前景蒙上一层迷雾。

今年1月，法拉第未来和湖北黄冈签订战略合作协议，如果在黄冈市开设工厂，会得到包括但不限于资金和政策方面的支持。如果想降本增效，在黄冈开工厂，把车卖得更便宜是常规操作，但是对于瞄准富裕人群的法拉第未来来说，降价似乎不符合企业调性吧。

赏车点评：说起法拉第未来，肯定离不开创始人贾跃亭，2015年发布会的一句：为梦想窒息！激起多少人的造车梦，也陪伴多少人梦碎。随着法拉第F91的量产成功，贾老板应该能暂时脱离“窒息”状态了吧，也该准备回国了吧。

但是，可能贾老板要换换个理由继续窒息。当年是技术太先进，别人追不上，不买我的车，再有钱也是白搭。现在遇上中国的纯电汽车的爆发期，新车型层出不穷，随时都有可能技术换代。法拉第F91到了现在只能说是优秀的，已经不是遥遥领先了，这里还有个前提，量产的FF91必须能达到PPT的性能指标。可能贾老板还要继续窒息。