双门设计、19寸熏黑运动轮毂、选装的前六后四大活塞制动卡钳和车尾的双边共四出排气管设计，整体的外观设计非常运动
2、空间尚可，M2的前排空间还是比较充裕的，桶型座椅的包裹性也不错，我178cm的身高坐到前排，将座椅调至最低，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排，腿部空间有1拳的距离，头部空间有3指的距离，虽然不算宽敞，但比86啊野马啊这些可以好多了
后备箱空间表现也不错，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间
3、雷霆版M2虽然依旧采用的前双节球弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架，但对避震和弹簧都进行了重新匹配和调校，使的它的底盘更加适合赛道驾驶，转向也更加犀利
机舱内增加了炭纤维稳定杆，所以车头的反应也更快
开起来驾驶体验更好
4、雷霆版M2搭载一颗源自M3/M4车型的S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率410马力，峰值扭矩550N.m，匹配7速双离合变速器
这套动力系统在体验中，动力储备非常充沛，轻踩油门就有很好的动力响应，提速时深踩一脚油门踏板，就能感受到明显的推背感
跑高速时，速度上了120km/时后，再提速也有强的动力响应
7速双离合变速器配合也很默契，换档很积极，除了在低速时会点轻微的顿挫外，其他时候都很平顺
还有一点就是在每次尝试弹射起步后，变速箱都会起到保护程序，需要等十几分钟才能再次尝试
缺点：1、整体的内饰设计有些简陋，只配了一个液晶仪表和一块小中控屏，其他都是采用的物理按键的，没有什么科技感
车内采用的炭纤维饰板做工也不太好，看起来跟塑料的差不多
配置也比较低，如CarPlay、无线充电、倒车影像、车道偏离预警等配置都需要花钱选装才能配备
2、整体的悬架调校比较硬，支撑性非常好，路感很清晰，所以舒适性就比较差了，经过坑洼路段或减速带时，车内颠簸的比较明显
3、油耗偏高，市区百公里综合油耗在16L左右，油耗表现有些偏高了
再就是油箱容积只有52L，有些小了，需要经常跑加油站
4、整个的隔音效果比较一般，尤其是跑高速时，车内胎噪的声音很大
5、双离合变速器有轻微异响，尤其是在低速4进5挡时
再就是走水泥路面时，前挡风玻璃与框架连接处偶有共振
总结：宝马M2作为一款性能小跑车还是非常棒的，整体的驾驶体验非常棒，印记版的外观也非常的有逼格
虽然也有一些缺点，但那些本就不是这款车的主打方向，相信喜欢这款车的人，也不会去再有那些
如果是想追求性价比和舒适性，那就不用考虑M car了
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
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